说说阿里大一统、极氪私有化、蔚来品牌合并三件事

这两天，行业发生三件大事，有很多共性，值得一起谈谈。

事件一：今天，阿里CEO吴泳铭发公开信，强调“回归初心”，并透露接下来阿里集团将以饱和式投入，聚焦几个核心战役；昨日，阿里还全面打通内部论坛权限，菜鸟、大文娱等各业务BU员工，时隔两年在内网重新相聚，阿里重新回到大一统。

事件二：前天， 吉利汽车宣布极氪汽车即将私有化，通过溢价收购极氪全部股份，若完成，极氪将与吉利汽车完全合并。吉利集团发文说，此举意在聚焦汽车主业，提升资源利用效率，回归一个吉利。

事件三：今天下午，36氪独家报道，蔚来内部发布公告，旗下两个子品牌乐道、萤火虫多项组织部门架构迎来调整，整合进入蔚来体系，涉及乐道品牌产品研发、用户服务、车型营销等部门，以及萤火虫事业部。

这三个事件，有不同的驱动因素，也有不少共同特点。

我们先看看事件不同的背景因素。

一、阿里巴巴回归大一统的原因

1、面临竞争压力：阿里2023年推行的“1+6+N”分权模式，导致资源分散、协同成本飙升。当前面临拼多多市值紧逼、抖音电商崛起、AI赛道大厂竞争、美团vs京东闪购业务新战事，阿里需集中资源应对挑战。

2、AI战略的新需求：AI驱动战略需要全集团数据与资源的深度整合，如AI中台通过分析内网历史数据优化管理流程，分散架构难以支撑饱和式投入的核心战役（如苹果国内版AI服务订单）。

3、组织文化重塑：这两天，阿里通过内网互通、工牌统一、跨集团转岗、复刻湖畔花园等动作，打破阿里分权后的组织惯性，强化“阿里人”身份认同，重拾非典时期的创业精神，这相当于战前动员。

二、极氪合并至吉利控股的原因

1、应对行业竞争：新能源汽车市场进入淘汰赛，特斯拉、比亚迪等头部企业挤压中高端市场，吉利需通过整合极氪与领克形成差异化矩阵。

2、资本市场变化：美股对中概股估值偏低，叠加地缘政治风险，比如美国议员要求审查中概股，私有化可规避监管压力，灵活调整战略。

3、战略聚焦与成本优化：极氪上市后市值长期低迷，且与领克存在产品重叠（如极氪001与领克Z10），吉利之前《台州宣言》，强调回归“一个吉利”，整合技术资源能降低BOM成本5%-8%。

三、蔚来三大品牌整合的原因

1、市场竞争压力：高端电动车市场被特斯拉、BBA挤压，中端市场面临小鹏、问界等价格战，而2024，蔚来主品牌交付量仅22.2万辆，必须通过整合减少资源分散，集中力量打造爆款车型。

2、降本增效压力：2024年蔚来亏损224亿元，多品牌导致研发、渠道重复投入整合乐道、萤火虫的研发与销售体系（如共用换电站、统一后台报表）能进一步减少冗余，今年目标是盈利。

3、品牌定位优化：乐道L60销量不及预期（4月仅4400辆），萤火虫高端小车市场未打开，合并后明确分工：蔚来主攻30万+豪华市场，乐道聚焦家庭用户，萤火虫覆盖10万+小车。