终于有厂家做出合金全开的FC了

马自达RX-7 FC是第二代RX-7系列车型，于1985年10月推出，底盘代号为FC3S（硬顶Coupe）和FC3C（敞篷版），搭载经典的13B型1.3升双涡轮增压转子发动机，轮上马力可达185匹。作为RX-7系列的迭代之作，FC在设计、性能和操控性上均有显著提升。FC的设计融合了保时捷944的硬朗线条与保时捷928的流线型轮廓，前脸采用跳灯设计，侧面线条简洁流畅，尾部保留了初代RX-7的大溜背造型，整体兼具运动感与空气动力学优化。

马自达RX-7 FC车身重量分布接近完美的50:50，搭配铝合金锻造四活塞卡钳和轻量化转子引擎，提升了操控灵活性。13B型双转子发动机采用中冷技术，后期通过涡轮增压器升级和压缩比优化，最大马力可达205匹（高配版）甚至215匹（限量版）。在《头文字D》中，高桥凉介的座驾赤城白色彗星后期改装版马力高达350匹，但比赛中会调整为260匹以适配赛道需求。配备动态追踪悬吊系统（DTSS）和自动调整悬吊系统（AAS），后轮转向技术提升了弯道稳定性；前轮采用日本首见的锻造四活塞卡钳，制动性能出色。马自达RX-7 FC的特殊版本也很多，其中最著名的分别是Savanna RX-7・∞（也就是本次试玩的车型）：为纪念转子引擎量产20周年推出的双座车型，日本市场提供215匹马力的无铅汽油版本。优胜限量版：1991年推出，搭载序列式双涡轮增压系统，进一步优化低转速扭矩表现。

FC因《头文字D》中“赤城白色彗星”高桥凉介的座驾而广为人知，成为弯道性能的代名词。其改装潜力巨大，常与三菱Lancer Evolution同台竞技。作为RX-7系列的巅峰之作，FC在赛道上屡获佳绩，但因转子引擎的耐用性和排放问题，于1991年停产，由第三代FD3S接替。RX-7 FC凭借独特的转子动力、均衡的操控和经典设计，成为日本跑车史上的标志性车型，至今仍被车迷奉为“弯道之王”。（图片来自网络，文字介绍部分来自DeepSeek，不实之处，敬请指正）

WHELART的包装采用白色的纸盒，有马自达RX-7 FC的线条图，盒子尺寸偏小，没有像SUPRA一样附送发动机；WHELART的这款马自达RX-7 FC还配一个吸盘开门器和限量卡片，不过附件不算太多。

WHELART的这款马自达RX-7 FC采用真车3D采样的方式获取数据，形准这点上我们是基本不用担心的，这也是现在中高端合金全开模型的基操了；模型的整体比例均衡，缝隙控制得也很不错；灰色的漆面略带金属颗粒，漆面均匀度也是非常不错的；模型的车门把手、侧转向灯、车外后视镜都是独立分件的，车窗边框浮雕刻画，黑色分界很清晰；模型的尾翼也是独立分件的，整体结构上和早期AA的产品非常接近，但漆面和细腻程度上有所提升；车身侧面还有那个年代最喜欢的侧面饰条，这个在模型上应该是独立分件的，而且质感很不错。（注意真车型号略有不同，仅供参考）

模型的悬挂和真车较为接近，轮毂为电镀铬色的BBS多幅轮毂；模型刹车系统是高度还原的，刹车碟和刹车钳质感和细节都不错，模型轮胎也有浮雕的品牌字样。

上世纪90年代的日本车设计上都偏圆润，大灯为跳灯结构，而且左右跳灯独立控制，打开跳灯可以看到大灯内部构造清晰刻画，灯杯灯珠都刻得很细腻，透镜也有纹路细节，转向灯和雾灯也是独立件的，前唇也是独立分件的；车头的MAZDA标应该是浮雕刻画的，车头的通风口为真镂空，能看到内部的水箱，模型有刻画日本车牌。

WHELART的这款马自达RX-7 FC前轮转向角度还行，可以满足摄影党的需求。

模型的车尾还原度还是比较到位的，尾灯为贯穿式，尾灯内构清晰，还原度高，尾灯中间为车牌；车尾的MAZDA标和无限标都是移印的，高位刹车灯也是独立件的；双边单出的排气管为电镀独立件，管口较粗，质感也不错，这个很JDM。

WHELART的这款马自达RX-7 FC是后期版本，模型的姿态还原度较高。

模型采用标准的4开结构，前盖铰接，后盖狗腿+液压杆，车门为普通合页；所有的车门开合都顺畅，关闭后缝隙较少；前盖有多段式结构，而且不用支撑杆（虽然有做）都可以立起来；后盖比较紧，不过后盖应该是金属材质。

WHELART的内饰很有早期AA合金时期的那个味道，说不上特别精致细腻，但看着比较舒服；模型的内饰以深灰色色调为主，座椅为翻皮，还原度较高；驾驶舱地板也做了植绒；内饰细节刻画比较精致，但独立构件并不算多，一般都是用浮雕+油漆刻画；座椅安全带也是做了的，迎宾牌是塑料独立件，表面有防滑的条纹细节；脚踏板貌似采用独立分件，质感不错。

模型的中控台和方向盘中规中矩，基本都是开模浮雕+手工画来刻画细节，方向盘还移印了无限标志；车内后视镜也是独立件的，遮阳板那些也刻画了，整体内饰中规中矩，不过看着还是比较舒服的，一切都让人觉得很AA，非常熟悉的味道。

模型的车门内侧也是深灰色为主，通过分件和手画的方式刻画各种细节，不过有独立透明件的照射灯。

WHELART的这款马自达RX-7 FC依旧采用了独立发动机结构（这也是千元级别合金全开模型的基操了），而且细节上也是高度还原了马自达的13B型双转子发动机；发动机内部分件较多，管路还原也很到位，各种标志贴纸都做了出来。

后盖为金属材质，狗腿结构，但可以不需要支撑就立起来，行李舱内部细节也有所刻画，而且也做了植绒，还有两个音响喇叭。

WHELART的这款马自达RX-7 FC采用灰色金属漆面，金属颗粒也非常均匀，漆面整体表现都还算稳定，缝隙也控制得比较好；模型的前后雨刮都是塑料独立件，都做得比较精致，前挡风玻璃前侧还有浮雕的格栅网，前盖上还有雨刮喷嘴细节和进气口设计，后挡风有加热丝细节。

模型的底盘结构比较复杂，悬挂系统、变速箱、传动轴等刻画得都非常精致，分色也做得很到位；不过和AA的模型一样，很多都是样子货，基本不能动；排气系统基本都是独立件，质感非常好，排气管末端很有金属质感。