这谁想出来的？听说过“豪华平权”，奇瑞iCAR来个“智能平权”

    新版本不是新款，奇瑞iCAR03智驾版昨日正式上市，目前在销的车型是10.98万元~16.98万元的价格区间，不过所有的车型在智驾系统上都没什么亮眼的表现，这次智驾版的推出，算是弥补了这一缺憾，而且相比原有的版型，价格提升并不多，驾乘体验感那可完全不同了，之前只能算是MP3，现在好歹能当智能手机使唤了。
    最新发布的仅有两个版型，分别是14.98万元的四驱长续航智享版，相比原版（13.98万元）贵1万元，新增大疆智驾L2++。
    另一个版型则是四驱长续航智越版，售价15.98万元，相比原版（13.98万元）贵2万元，新增大疆智驾L2++、燕飞利仕音响系统、64色氛围灯、车外扬声器、前后贯穿侧气帘、副驾电动座椅、前排座椅加热、方向盘加热、主驾座椅记忆+迎宾座椅。
    两个版本CLTC工况纯电续航里程均为472km，四驱电机总功率205kW，最大扭矩279N・m，零百加速6.5s，这零百加速此前还真没注意过，对于一款紧凑型纯电SUV而言，这加速可真不慢了。
    要知道方盒子的风阻系数本来就大，同时其整备质量达到了最轻1.89吨的重量，最重则是1.91吨，这可是四驱版哟！两驱的最轻都要1.69吨上下了，这还是大量应用铝合金材质的前提下的整车重量，四驱版甚至后驱动模块都大量实现了铝合金化，底盘还是一体压铸成型的，用料可是不差，同类主力竞品车型就是普通的材质，更为关键的是多数都没有四驱版本，价格没多少差别，更别提什么智驾系统了，和此前销售的iCAR03没多少的区别，这也是为何奇瑞iCAR敢于喊出“智能平权”口号的主因所在。
    该车尺寸参数也不小，长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，并且支持选装18英寸的AT全地形轮胎，还真别说不少人真去尝试走一些越野路段，虽说是玩票性质的，但是剐蹭电池包的外壳是常态。
    而其使用的宁德时代的电池包，上市至今，起码没出现过什么大问题，这也是大家最为关心的部分，毕竟涉及到了行车安全层面，核心不就是电池包嘛！只要这部分不出大问题，不会冒烟，就成！现在大疆智驾系统的搭载，性价比层面再度拔高一层。
    后续还会有更多的车型逐渐加入，譬如大家颇为关心的V23，此外03本身也有一个03T的版本在北京车展上正式现身，外观尺寸参数要比现有的03普通版略微大一点点，分别是4432/1916/1741mm，当然轴距还是保持不变，因此改动的焦点全部集中在外观而不是内在，不出意外年内推出的可能性不小，当然目前iCAR的重点还是V23的上市，目前试产车型不在少数（顺带提一嘴，不要相信所谓的到店图，那就是厂内拍摄的试装车型，目前无实车到店）。