蔚来汽车5月冲到了极为可观的销量，整体销量合计高达20544 台新车，同比增长 233.8%，环比增长 31.52%。
这样的销量，或许能让我们产生一个蔚来关于长期主义的坚持，已经结成累累硕果的乐观。首先，BASS电池租用计划与换电这种补能模式，已经让不少消费者们认可，特别是近期蔚来BAAS降价再叠加进优惠政策之后，单月不到600元的BASS费用，已经让不少消费者愿意选择。
同时，在当前背刺已成惯例的当下，当前蔚来产品较为稳定的价格体系，其实也是给到不少消费者信心的。优惠虽然也通过BASS降价、展车放价、置换选择补贴这些方式给到了用户，但这些优惠却不通过动辄降价xx万这样直截了当的方式给到，这样的价格政策其实是给到用户足够的信心，毕竟就当前买涨不买跌的局势行情之下，买蔚来确实会是个比较稳妥的选择。
而在后期，当前乐道品牌还能够带来相当多的正向现金流，并且带来的大量车主与现金流，也会为蔚来三代、四代换电站的建设带来足够的正向反馈。特别是就以蔚来正在快速建设中的公共换电网络来说，吉利、长安、奇瑞、江汽等玩家的加入，已经体现了换电这件事在终端被认可的程度，更为关键的是，一汽体系，特别是一汽红旗品牌的被接入，也很好传达了换电这种补能形式，已经获得了更高维度的认可。