电动化时代，传统燃油车依然有市场，逍客·荣誉也想“分杯羹”

消费升级带动了人们对高端车型的选购热情，动不动三五十万的新能源车已经逐渐走进千家万户，但对于普通消费者来说，十万元左右的车型就足够使用了。所以这也是为何在新能源时代，日产逍客·荣誉还有关注度的原因。日产逍客早在传统的燃油车时代，就凭借着良好的操控，受到了海内外人员的赞誉，如今改款车型逍客·荣誉的问世，能否带动终端销量呢？我们拭目以待。

 

日产逍客·荣誉目前仅有两个版本在售，官方指导价分别为12.59万元和13.49万元，同时终端还给到一定程度的优惠，优惠后XV真心版的裸车价仅为9.98万元，大大拉低了人们的入门门槛。当然，一些理性的朋友并不会因为价格就冲动下单，反而更看重产品的具体表现。

 

外观方面，日产逍客·荣誉采用了日产家族全新的设计语言，大尺寸进气中网与头灯组合在一起，就像一个大大的嘴巴，看上去很有气势，配合熏黑的配色风格，有效提升前脸攻击性。从侧身来看，经典的造型还在，腰线、侧裙线等元素呈上扬趋势，肌肉感直接拉满。枪灰色轮毂有17/18英寸之分，我个人认为这一时尚设计的应用，让侧身看起来简约而不简单。来到新车的尾部，立体感和饱满感凸显，分段式后尾灯点亮后与老款车还是有很大差别的，没有为了迎合国内市场而给到贯穿式设计，保留了自身特色。

 

拉开车门，进入日产逍客·荣誉的座舱，中控台、车门板内侧等区域采用了大量的软性材质包覆，大大提升座舱档次感。中控台上方集成了12.3英寸悬浮式触控屏，除了常规的卫星导航、4G网络外，还多了远程控制功能，便利性进一步增加。三辐式方向盘为平底式设计，入门版的塑料方向盘颗粒感较重，不如高配版皮质材料手感细腻。该款车的空调出风口下方保留了多个实体按键，操作起来简单又方便，对智能化不熟悉的人来说，反而是这种布局更好一些，只不过牺牲了座舱简洁性。传统的机械换挡机构占用了大量的座舱空间，电子驻车位于左前方，好在操作起来较为方便。

 

空间上，日产逍客·荣誉的座椅采用了大面积的软皮包覆，比起同价位车型采用的织物座椅，不仅档次感更高，而且还便于打理。该款车的座椅填充柔软，较长的侧翼延伸对身体能起到很好的支撑与包裹。小编坐在车内前排，头部空间充裕，驾驶时丝毫没有压抑感，同等状态下到了后排，膝部空间达565mm，腿部能自如活动。遗憾的是，后排中间地台有较高凸起，一定程度上会影响乘客舒适度。储物空间方面，用户一抬手就能触碰到中控台、车门内侧等储物格，钥匙、手机和饮料等常规物品均有专门地方存放。至于后备厢，486L的常规容积能一次性放下多个行李物品，购物袋、旅行背包可轻松容纳。另外，新车的后排座椅可按比例放倒并与后备厢形成纯平，这一贴心的设计，在搬运大件物品时更具优势。

 

日产逍客·荣誉在动力方面与经典版车型保持一致，均搭载2.0L+CVT动力总成，对应的最大输出功率为111kW，参数算不上强劲，但也能满足用户多场景用车需求。底盘方面，该款车采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，扎实的调校和用料为用户提供了舒适的行车姿势，驾控方面还是一如既往地出色。

 

综合来看，日产逍客·荣誉是一款综合实力强劲的车型，较大的优惠力度给到，就足以吸引到潜在用户的眼球，同时还拥有新颖时尚的外观和配置丰富的内饰，所以如果你预算在10万元，但不知道哪款SUV更适合你的话，不妨到店体验一番逍客·荣誉，或许它能满足你的用车需求。关于新车的销量，就看消费者怎么选了。