新增Honda SENSING 360+辅驾系统，25款雅阁向主流审美发力

早之前，如果谁买了本田雅阁，那别人一定会认为他挣了大钱回来，但如今时过境迁，25款雅阁在优惠后的价拉低至15万元以内，预算有限的朋友也能从容应对。值得一提的是，本田雅阁不仅在价格方面做了调整，就连外观和内饰也是奔着主流消费者审美而发力的。如果你是雅阁的潜在用户，不妨接着往下看。

 

25款本田雅阁共有4个版本在售，动力方面与老款车型一样，均搭载1.5T+CVT动力总成，最大输出功率为141kW，优秀的账面参数作为家用基本没什么压力。其中入门版车型的WLTC综合油耗为6.6L/100km，配合加注92号汽油来看，用车成本完全在人们的预期之内。该款车的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，扎实的用料达到这个价位应有的表现。

 

通过对新车进行试驾，我认为驾驶质感方面还是延续了老款车的样子，充沛的动力输出让每一次加速都能感受到满满的推背感，跑高速时发动机噪音较为明显，隔音方面还有提升空间CVT变速箱的平顺和省油也在这里体现的淋漓尽致，与发动机配合默契，燃油经济性非常很出色，同时强劲的动力也能轻松适应城市或高速公路。底盘调校偏舒适，能有效过滤掉路面颠簸，为座舱乘客提供平稳舒适的驾乘体验，三辐式方向盘指向精准，力度适中，可让驾驶者轻松掌控车辆。

 

静态方面，25款本田雅阁是一款车长为4980mm，轴距为2830mm的中型车，前脸采用了家族式设计语言，盾型中网熏黑处理，营造出满满的运动气息。狭长的LED前大灯集成在车头两侧，全系标配LED远近光灯，自适应远近光、转向辅助灯等实用性配置也逐级给到，在市面上还是比较少见的。侧身的溜背式车顶优雅而大气，配合黑化的17/18/19英寸运动轮毂，进一步强化车辆的运动属性。

 

来到25款本田雅阁的尾部，小鸭尾、贯穿式后尾灯之类的横向元素铺满，有效拉伸尾部视觉宽度，排气口隐藏式在车辆底部，看上去简约而干净。需要注意的是，该款车的后尾门并不支持电动启闭或感应式启闭，所以使用中很容易产生较大的声响。

 

关于25款本田雅阁的座舱，中规中矩的设计可降低人们的适应成本，空调出风口下方标配一块电子表，看着就很显高级。10.2英寸+12.3英寸双屏共同组成车辆智能化部分，全系标配Honda CONNECT 4.0智能座舱，双屏UI界面炫酷，符合年轻消费者的审美，功能方面除了CarLife/CarPlay手机互联外，还多了卫星导航、OTA升级以及面部识别，使用中相当方便。换挡机构前方还配备了手机储物格，顶配版的支持充电功能，手机也能有专门地方存放，体验感确实很不错。

 

空间上，25款本田雅阁的表现满足家用没太大问题，根据版本不同，新车的座椅有仿皮和真皮两个段位，用料达到这个价位应有的表现，从次顶配开始，前排座椅加热、通风以及记忆（主驾驶）功能也逐级给到，全气候都能助力用户舒适出行。得益于优秀的轴距和合理的空间布局，身高177cm的体验者调整好座椅后，头部距离车顶有一拳余量，第二排坐垫对腿部承托性好，而且腿部距离前排座椅超两拳，跷二郎腿、半躺均没有压力。美中不足的是，中间地台有一定凸起，中间乘客舒适性要远低于两边。

 

上文分别从外观、内饰、空间和动力等方面对25款本田雅阁进行深入分析，会发现新车与老款车的变化并不大，但价格方面进一步下调。预算充足的话，可以考虑顶配版，新增的Honda SENSING 360+标配L2级辅助驾驶，自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能全部给到，有效缓解行车压力。如果是你的话，会考虑本田雅阁吗？