5月小型SUV排行榜解读：元UP交付9565辆，缤越交付5946辆

懂车帝发布了5月小型SUV排行榜，相比之前传统燃油车领跑的格局不同，该榜单因为比亚迪元UP的加入出现了反转，但整个市场体量依然呈现缓慢下降的趋势，下面来看具体车型表现。

 

比亚迪元UP销售9565辆，环比继续保持正增长趋势，虽然9.68-11.98万元指导价谈不上便宜，但依然轻松超越一众燃油车坐稳第一名，只能说颜值、功能发挥了积极作用；第二名至第四名分别是缤越（5946辆）、领克06（3925辆）和传祺GS3(3049辆），其中缤越和领克06二季度表现比较平稳，传祺GS3则处在近半年来的月销量低点，这三款车都呈现出上涨乏力的迹象。

第五名到第十名当中，则只有smart精灵#1（2527辆）、吉利几何E萤火虫（2111辆）和悦虎（1256辆）三款新能源SUV，smart精灵#1还实现了近半年来月销量新高，在售价较高情况下的表现不错；另外两款新能源SUV表现就不太理想，尤其是几何E萤火虫正在逐渐被市场遗忘。

 

第十一名到第十四名的5月销量都是勉强突破千辆关口，比如奇瑞瑞虎5x销售1121辆，领克06 EM-P销售1119辆，吉利ICON销售1119辆，本田XR-V则销售1043辆，创下近半年月销量新低，随着国产车价格战深化，同级合资SUV的生存空间被迅速压缩。

 

宝骏悦也5月销售919辆，曾经想要依靠个性化颜值打市场，但现实很残酷，相比主流纯电小型车来说，它的价格还是太贵了，而上市不久的悦也Plus也只销售848辆；大众探影销售884辆，来自国产品牌的紧凑级SUV对他产生的冲击很大；奥迪Q2L销售726辆，也是前二十名当中仅有的一个豪华品牌SUV。

 

日产劲客销售697辆，它的命运和本田XR-V差不多，未来的日子肯定会更难；五菱缤果Plus销售661辆，总感觉五菱除了微型车还能战斗，其他涉及新能源的产品总是不太容易获得市场的认可。

 

结束语：元UP的一枝独秀并不是好的现象，因为小型SUV市场空间正在被快速压缩，而分流这部分客户的就是电动小型轿车、紧凑级轿车和紧凑级SUV三大体系，它们的价格高度重叠，像纯电小型轿车价格普遍不高，也就不难理解目前的小型SUV越来越难卖了。