不愧是大众的旗舰轿车，速腾的销量依旧坚挺，鹤立鸡群

速腾，一款销量很高，知名度很高的家用车，在合资品牌中有着不错的竞争力。不过速腾所在的市场也是竞争比较激烈的家用轿车市场，大家拼的不仅是品牌力，还有性价比。品牌力大众倒不害怕，但性价比，这家企业不多，速腾想要维持高销量，只能通过以价换量。

 

2024款速腾已经迎来降价，各地经销商降价的幅度不同，但普遍在3万左右，降价后新车的性价比就很高了，买一辆当做家用车特别适合。如今的速腾销量成绩依旧坚挺，在一众合资品牌中也属于鹤立鸡群了，看来降价给这款车带来了不少的关注度，一起来看下新车。

 

 

外观方面，大众的车在设计上离不开“套娃”二字，即便是新款速腾，设计上也没有太新鲜的地方。前脸来看，还是大家熟悉的中网，格栅和灯组融为一体，形成一体式设计，大众的LOGO在中间，贯穿的设计让前脸显得更加扁平，视觉上更加宽大。底部有黑色大嘴，内部有风刀设计，运动效果还不错。新车灯组标配了LED，还有延时关闭功能，功能够用。

 

 

 

 

 

侧面来看，车身修长，前低后高，标准的轿车姿态，凸起的腰线略显凌厉，底部有个性设计的合金轮毂，运动效果不错。尾部，小鸭尾显得特别动感，灯组中间没有饰条连接，且做了黑色处理，底部有镀铬饰条，上面是红色警示线好，夜里行车比较安全。

 

内饰部分，整个中控台偏向于驾驶位置，这是大众常规的设计，方便驾驶员操作。新车提供了液晶仪表盘和中控大屏幕，只是仪表盘尺寸只有8英寸。功能方面支持手机互联，语音识别等功能，够用但不够好用。方向盘为常规三辐式结构，上面也有实体按键，空调控制区域是圆形按钮，传统的挡把，凸显出机械味道，整个内饰设计略显低调。

 

动力方面，搭载的发动机有1.2T和1.5T不同的版本，5挡手动版本1.2T的性能差一些，价格也最低，1.5T版本最大功率160Ps，扭矩250N·m，搭配的是7 速双离合变速箱。性能表现一般，零百提速需要8.8秒，好在新车的油耗低，百公里不到6L，家用很节省。新车为前期设计，日常驾驶比较稳定，好开好用，这是新车最大的优势。

总的来说，愿意降价是好事，速腾本身是一辆不错的车型，设计耐看，配备扎实，动力够用，特别适合城市用车。降价后整车的性价比很高，难怪速腾的销量一直上涨，喜欢大众的消费者大概率会考虑这款车。