瑞虎8 PRO和星越L相比，都有哪些优缺点呢？

比亚迪王传福曾经表示“最佩服的汽车企业是丰田”，一方面丰田既是汽车制造商，也是零件供应商，在全球的核心地区都设有工厂，2023年凭借超越1千多万台的销量，登顶全球销冠。要说哪家汽车制造商说丰田不行，那绝对是假话，而比亚迪其实早就开始了学习丰田的模式。

 

比亚迪最早做的就是坚持自主研发，如果依靠买别人的技术造车，就会面临同样的技术无法在不同的车型上使用，最终就需要一直买下去。此外，比亚迪目前的成功离不开早期掌握的电池技术，赶上了新能源汽车的浪潮，更重要的是，旗下的车型众多，可以满足不同的消费人群。在车型布局的策略方面和丰田非常相似，丰田旗下最畅销的车型是卡罗拉，那么秦就是比亚迪旗下最畅销的车型，就在今年三月份销量还达到了50394台。

 

新款秦L在北京车展首发后，最大的话题是在油耗方面有所提升，搭载第五代DM混合动力系统，百公里油耗为2.9升。新的混动系统由1.5升引擎和单电机组成，驱动系统采用行星齿轮结构，内置的发电机不仅可以发电，还可以参与动力输出，工作原理和丰田的混动系统比较相似，可实现多种不同的动力输出模式。丰田的混动系统之所以在国内没有普及，是因为需要复杂的运行算法，显然，比亚迪已经掌握了该技术。

 

 

搭载的1.5升发动机代码为BYD472QC，最大输出功率为101马力，性能和上一代基本相同。驱动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦两种规格，在纯电续航方面，分别搭载了容量为10.08千瓦时和15.874千瓦时两种电池，在CLTC工况下纯电续航里程分别为80和120公里。动力系统方面的布局也发生了变化，第五代DM-i混动系统整体的体积上更加紧凑，机舱也进行了更严实的封装。

秦L

秦PLUS DM-i

此外，新车在底盘方面重新进行了设计，最明显的变化是采用了多连杆后悬挂。秦PLUS DM-i的电池安装在车身的中央，后备箱的位置安装了油箱；而秦L的电池采用了平铺的方法，因此减少了长度，油箱的位置也更靠前，给安装多连杆悬挂腾出了空间。除此之外，新车的内饰在简洁的基础上增加了豪华感，具体有哪些功能还需要等待厂家正式发布时揭晓。