智驾热，是车企“自嗨”还是用户“共鸣”？

这个春节，智能驾驶似乎成为了汽车圈的新热点。

春节期间，各大车企高管纷纷发博，体验自家的智驾技术，将智能驾驶的热度一再推向高点。华为余承东、蔚来白剑、腾势赵长江、集度夏一平、IM智己刘涛……纷纷表示“手搭在方向盘上就好”、“全程0接管”、“很轻松”……那么，智能驾驶如今的使用率真的那么高，体验真的那么好么？

2024年是智驾迁徙元年？

春节智驾这把火，从节前便开始酝酿。

1月1日，小鹏汽车宣布开启2024“小鹏真智驾 全国都好用”主题征集活动，联合全国主要门店发起智驾体验，征集车友在春节假期使用XNGP的感受和故事，优选幸运用户可得到惊喜大奖。春节期间，小鹏汽车官方账号每天更新“春节智驾报告”。2月18日，小鹏汽车春运智驾总里程已达到去年同期的2.77倍。

紧接着，各大车企高管轮番上阵争抢“智驾C位”。

大年初三，华为余承东走上台前，发微博分享了他长途返工之旅使用HUAWEI ADS 2.0无图NCA（智能驾驶领航辅助）的体验，字里行间对华为智能驾驶技术的表现赞叹有加。“除了出深圳高速的时候需要人工选择收费口，全程零接管！路上遇到交通事故拥堵、多个施工路段、前方紧急刹车、紧急换道、转弯等复杂路况，智能驾驶都从容应对！带来了不依赖于高精地图、全国都能开的技术能力，体验提升非常大！”

图片来源：余承东微博

蔚来汽车科技（安徽）有限公司副总裁白剑自豪地分享了蔚来用户的私信内容：腊月29，我媳妇儿从北京开回安徽老家。上了北京四环以后，基本上是Nomi自己在开。800公里，按照以往开油车的经验，她本来计划在中途住一晚上。结果很轻松的下午就开回家了，而且不累。

腾势汽车首席共创官赵长江也在大年初六分享了他的感受：今天开腾势N7的高速NOA太有惊喜了，变道主动，避让积极，行驶很稳，预瞄系统和云辇-A的组合带来很舒适的体验；手搭在方向盘上面就好了。这套腾势N7的NOA比新势力更显安全、舒适，今年腾势汽车的智驾有看头了。

集度CEO、极越CEO夏一平更是在微博不遗余力地宣传极越的领航辅助驾驶——PPA，同样是大年初六，“今天回到上海，在市区里全程PPA，全程0接管”。大年初七，“听着音乐，开着座椅按摩，一路享受着极越PPA带来的轻松！”。＃中国智驾第一梯队＃，是夏一平最爱带的词条。

图片来源：夏一平微博

智己汽车联席CEO刘涛发博问“智己人”：春节跑高速，使用智己noa领航辅助了吗？

别看车企广告，看车主“疗效”

今年春节的这股智驾热，是车企的“自嗨”，还是车企与用户的“共鸣”呢？《中国汽车报》记者通过采访发现，汽车用户在今年春节期间对智能辅助驾驶的使用率的确显著提高，并且反馈相当积极。

在北京工作的蔚来EC6车主王浩，年前自驾1100多公里回合肥老家过年。作为早期蔚来车主，早在购车时王浩就曾考虑过智能驾驶，但由于当时对智驾安全性心存顾虑，就暂时搁置了。后来，蔚来开通了按月购买智能驾驶功能的服务，王浩在自驾返乡前的两天购买了该功能。

王浩告诉《中国汽车报》记者，开车过程中只要设置好导航，车辆就会自动按照既定的路线驾驶，包括限速、并道、跟车距离和上下匝道都不用驾驶者参与，人只要手扶方向盘以防意外情况发生即可，整个驾车过程比自己开要放松得多。“人总有疲劳的时候，但机器不会疲劳，有了辅助驾驶相当于双保险”。

年前刚刚提了一辆瑞虎9的车主杨寿文，自驾1300公里开新车回家过年，从纯机械汽车到智能汽车的切换，让他直呼“轻松太多了”！刚开始用智驾功能还有点不放心，但用得多了慢慢发现，车子自己完全刹得住，它前后左右都有摄像头，比人眼睛看得更清楚。

除了省力，杨寿文感受最深的是智能驾驶带来的安全性的提升。对于不安全的驾驶行为，智能车总是能及时给到提醒。“我回家的路上发现，乱开车的人还是很多，变道不打方向灯、压线开车的现象非常普遍，如果智能驾驶的警示功能也能像系安全带那样实现强制，只要每辆车上增加一点智能化功能，就能大大降低交通事故率。”杨寿文说。

而且智能车操作起来也真的方便，以前雨天要手动控制雨刷频率，进入隧道要手动改变灯光，甚至要停车去擦后视镜上的水珠，现在这些操作车辆都可以自动完成了。

杨寿文以前认为，买车主要应该考虑空间、内饰、动力、油耗等因素，智能驾驶是可有可无的花哨卖点。现在他的观念大为转变，认为智能驾驶反而应该是最重要的考虑因素。“我买的瑞虎9是4驱顶配版，智驾功能比其他版本多很多，现在看这个选择是对的，多花了两三万元很值得。” 他说。

智取2024，“开城”直接晋级“开全国”

或许正如小鹏汽车董事长CEO何小鹏1月底在新春智驾启动会上所言，“2024年是智驾迁徙元年，高等级自动驾驶一定会在新的十年里面会完全颠覆过去的出行逻辑。”而从各大车企今年的规划来看，似乎也都不约而同地将2024年定义为打好智驾牌的大运之年。

作为率先实现全国智能驾驶的厂商，华为直接点燃了今年智驾“内卷”之火。据媒体报道，小鹏、蔚来、理想等新势力车企，纷纷取消了开城进度规划，下一步目标直接变成“开全国”。

小鹏汽车的目标是，2024年XNGP系统覆盖里程翻一番，实现全国主要城市路网的全覆盖。同时，小鹏也在推动智驾出海，正在面向全球开始研发高速NGP，在2025年则会面向全球开始研发XNGP，把中国智驾推向世界。

理想汽车2024年将大战智能驾驶。据悉，有内部人士透露，理想的高阶智驾预计今年4月份全量推送。此外，理想还提出了端到端的智驾方案，类似特斯拉FSD v12版本，从感知决策到规控都交给AI，该方案预计今年9-10月推出。

按照规划，2024年第二季度，蔚来增强领航辅助NOP+将累计开通40万公里。而雷军对于小米汽车的目标则是今年进入第一梯队，智能驾驶覆盖覆盖全国主要城市。智己汽车方面表示，全国都能用的“城市通勤模式先行版”将于今年一季度开启全国范围公测，2024年智己汽车将会决战智能化。

以往被视为鸡肋的智能驾驶，正在改变着车主的长途自驾体验。而随着高速公路智能驾驶技术的成熟， 2024年智驾技术的竞争点将进一步聚焦于城区智驾。2024年或将是中国乃至全球智能驾驶的重要一年，各大车企开年即卷让这一战场火药味浓浓，谁能智取2024？未完待续。