纵横G700，40万左右的价格，到底值不值？我说它“值”，也不“值”

纵横G700，40万左右的价格，到底值不值？我说它“值”，也不“值”。因为这两三年推出的这些豪华硬派越野SUV，在上市之初都没能逃过“卖贵了”这个标签。比如豹8、坦克500，甚至全新普拉多，都是一路被骂过来的。但即便如此，也不影响“大哥们”为它们买单。所以今天，我们就抛开“值不值”这个问题，来看看纵横G700有哪些用心的点。

一款豪华车，除了应具备非常强的产品力之外，用户体验同样重要。尤其是40万这个级别的车主，心里对服务的需求，可能比百万级豪车的车主还要高一点。就这一点来说，纵横G700我觉得做得很好。首先是建立了独立的门店，店内的装潢、人员的服务态度都非常到位。虽然这款车尚未正式上市，我们也不清楚它会提供哪些具体的车主服务，但就目前这些硬件设施来看，他们这一次确实下了功夫。

说回到纵横G700这款车，首先最突出的就是它的动力系统。它搭载了鲲鹏超能混动CDM-O 2.0T发动机，这套发动机还拥有IP68级防水性能，配合两档DHT和两档P4电机，系统综合马力超过900匹，峰值扭矩达1135N·m，百公里加速仅需4.6秒。你可能会问：“一款3.5吨的车，有这么快有什么用？”但你要知道，它对标的可是那些百万级豪车——那些车本身就具备这样的性能。而纵横G700不仅全都给到了，甚至在某些方面还更强。

底盘方面，它采用非承载式车身结构，标配三把差速锁、前后双叉臂悬架，还配备了CDC电磁阻尼系统和五档可调的空气悬架。光是涉水深度就高达970毫米，将近一米，非常夸张。可以说，该给的配置它一样没落下，越野能力确实强悍。

别看它外观是一个硬核的“方盒子”造型，座舱内部却非常理想化。车内配备了四块屏幕：35.4英寸的天际屏可显示越野信息，15.6英寸的中控屏操作丝滑流畅；六座版本的第二排还配有17.3英寸吸顶屏，下方另有一块8.8英寸的控制屏。如今，屏幕数量几乎成了衡量豪华车的标准之一，而纵横G700显然深谙此道。

除此之外，整车的做工和用料也非常到位。座椅方面，前后排均标配通风、加热和按摩功能，乘坐舒适性极高。中控区域保留了不少机械按键，四驱模式切换旋钮采用水晶样式，既实用又美观。音响系统更是配备了与劳斯莱斯同款的高端音响，实际听感相当出色。不过19个扬声器的数量稍显保守，若能再增加两个，或许更能匹配其40万级的定位。

今天我们探店的是一款大五座版本。第二排空间相当宽敞，头部空间更是充裕。以我183厘米、200斤的体型坐进后排，大腿支撑到位，双脚也能轻松伸入前排座椅下方，整体舒适度令人满意。同时，大五座版本的后备箱空间也十分可观。

六座版本则在此基础上增加了吸顶屏、后排控制屏，并在右侧第二排座椅上提供了“零重力座椅”。如果你选择六座版，在铺装路面上行驶时，就能享受零重力座椅带来的极致放松。而到了野外，即便环境艰苦，车辆停稳后，你依然可以优雅地坐在二排零重力座椅上休息。更关键的是，得益于车载电池系统，即使在驻车状态下，座椅的所有功能——包括加热、按摩、屏幕、空调等——都能正常使用。这一点，真正实现了豪华舒适与硬派越野的完美融合。

编者时刻

回到最初的问题：它值不值40万的价格？其实现在讨论这个问题还为时过早。因为这款车要到10月19日才正式上市，一切尚未尘埃落定。万一当前的预售价只是营销策略呢？所以，不妨让我们一起期待它的正式亮相。