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作为福特1966年初代Bronco的第六代车型，2020款Bronco以硬派越野为核心，与Jeep牧马人直接竞争，强调非承载式车身和机械越野能力。车型方面提供双门、四门及Sport版，细分车型更是数不胜数，覆盖不同用户需求。
Bronco装备复古元素的圆形大灯、横向进气格栅、可拆卸车顶（软顶/硬顶）及外挂备胎，致敬初代车型。四门版Bronco车长4878mm，轴距2850mm，接近角/离去角达43.2°，离地间隙294mm，涉水深度850mm。
Bronco的内饰以实用主义为主，T型中控布局，12英寸触控屏、全液晶仪表、机械旋钮四驱模式选择，保留硬派风格。顶配车型配备真皮座椅、无钥匙进入、360°全景影像。
Bronco各种型号提供多种动力方案，2.3T四缸最大功率270马力，峰值扭矩420N·m，匹配7速手动或10速自动变速箱。2.7T V6最大功率310马力，峰值扭矩542N·m，仅配10速自动变速箱。
Bronco采用非承载式车身+前双叉臂/后多连杆整体桥悬架，标配后桥差速锁，分动箱低速四驱扭矩放大2.72-3.06倍。提供七种驾驶模式（Normal/Eco/Sport等），支持电子限滑差速器和可断开防倾杆。
福特Bronco 2020款通过复古设计与硬核越野性能的结合，成功抢占细分市场。其非承载式车身、分时四驱系统及可拆卸车顶等设计，成为区别于城市SUV的核心竞争力。国产化后价格下探，或进一步推动硬派越野市场格局变化。（真车图来自网络，烈马型号居多，真车图仅供参考，文字部分来自AI，不实之处，敬请指正）
今天介绍的福特Bronco（烈马）模型来自越野车专业户Shadow PRO；作为越野车模型的扛把子的GCD的姐妹品牌，Shadow PRO这次推出了黄色拉花、白色拉花、白色、黑色4个配色，模型的比例为1/64，材质为合金，模型细节丰富，四轮带硬派越野车的大摆臂，可以摆拍各种越野姿态，这种方式是TLV首创的；Shadow Pro的这款烈马官方价格108元，实际到手不用100，还是挺有性价比的。
模型采用开口纸套包装，模型展示面积非常大，这个也是品牌方根据玩家的不断要求而改进的结果；内部采用更常见的亚克力罩+塑料底座的方式，底座上的车模信息采用了金属质感的贴纸；模型没有螺丝固定，只是通过上下开合的吸塑支撑来固定；模型品质上乘，而模型的姿态也较为逼真，细节也挺不错的，而且整个驾驶舱外壳可以去掉，变成一台敞篷SUV，再加上摆臂式悬挂，还是挺好玩的。
Shadow PRO这个品牌最擅长的就是SUV车型，这次试玩的烈马分别是黄色拉花和纯白色两个配色，模型的漆面中规中矩，缝隙还算均衡，不显肉，浅色漆面缝隙边缘也没有露底情况；模型的车门把手为浮雕+移印刻画，前后宽体轮眉为黑色漆刻画，但有轻微飞边情况；车外后视镜是个独立分件，有LED灯细节；模型车头盖两侧还有类似把手的附件设计，驾驶舱外壳可以直接取走，这是个塑料件，车窗也做得很精致，而且和车身契合度也挺不错的。
模型的轮毂为亮光黑色多幅轮毂，轮毂中央还有专属的烈马标志，因为轮毂的镂空不多，模型的刹车系统应该是没有的；值得一提的是模型采用的是比标准型号更大的全地形越野轮。
模型的复古原型大灯是涂灯，包括车头的BRONCO标志都是涂上去的；模型的中网细节为浮雕刻画，前杠的细节都是浮雕刻画，不过对于粗狂的烈马，这些也无所谓；模型的轮子没有转向功能，取而代之是摆臂悬挂，因为是共轴，轮子也没有外八情况。
模型的尾灯是独立透明件的，但分色是外涂的，车尾把手也是浮雕+涂漆的；模型车尾的其他标志也都是移印的，后挡风有加热丝细节，备胎为全尺寸的；排气管是独立分件，管口向下。
多个角度对比这款福特烈马这款个性化SUV的真车和模型，姿态还原度还是挺不错的。
模型的摆臂轴悬挂结构可玩度不错，可以摆出各种悬挂行程姿态，对拍摄爱好者特别友好。
模型的内饰细节还原度一般，色调以黑色为主，而细节也多用油漆刻画，不过中控台细节还算丰富，而取走驾驶舱外壳后更容易观察内饰；模型的前雨刮器是蚀刻片的，这个已经是Shadow Pro的传统了，车前盖有黑色的分色细节。
模型的金属底盘细节尚算丰富，摆臂结构也比较明显，排气管末段是独立分件的。
SUV模型一直以来都是Shadow PRO的最主要的产品线，就这款福特烈马模型而言，模型整体品质还算靠谱，外形比较干净规整，耐操性也很强，分量也很重，质感不错，喜欢烈马这种个性化SUV的玩家可以考虑下；由于烈马型号居多，后期更有丰富的改装款，厂家后续肯定会推出各种更好玩的版本，值得期待。
SUV模型一直以来都是Shadow PRO的最主要的产品线，就这款福特烈马模型而言，模型整体品质还算靠谱，整体比较干净规整，耐操性也很强，分量也很重，质感不错，喜欢烈马这种个性化SUV的玩家可以考虑下。