超200万用户的选择，奥迪A4L为什么能成保值硬通货？

提起B级豪华轿车，相信很多人都绕不过去奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系，毕竟这三台车在国内消费者心中的地位一直都不可撼动。特别是奥迪A4L，自2003年引入国产以来，这款车型累计销量已突破200万辆，可以说是一款妥妥的“国民豪华轿车”。

高端平台+德系工艺，打造同级品质标杆

长期以来，国内用户始终对德系严谨的制造工艺精神有着非常高的信任度，A4L更是德系精工品质的标杆。作为一款B级豪华轿车，奥迪A4L基于MLB evo平台打造，该平台采用纵置发动机布局，要知道奥迪A6、A8、Q7等高端车型同样采用这一平台架构，高级感满满。

奥迪A4L不仅平台先进，在工艺品质上同样非常出彩，比如在冲压工艺上，奥迪A4L需要拉延、修边、冲孔翻边等六次不同模具的冲压才最终完成，而其他品牌普遍采用的是四道工序。每一道工序模具的增加，都会带来数百万的成本，但对于客户来说，六道工序能够带来更加精致的控制尺寸精度及稳定性，有利于更加复杂的车身造型设计，这也是为什么奥迪A4L看起来更精致的原因。

而在焊接工艺上，奥迪A4L车顶采用了激光焊接技术，激光焊的焊缝宽度只有3-4毫米，比门缝还窄，连接处更工整、更美观。和3系和奔驰C级等采用传统点焊工艺相比，激光焊接技术没有焊点之间的留白，焊接面积更大，因此结构强度高出30%，大大提升了车身的刚性。此外，奥迪A4L的车漆工艺也非常先进，采用了七层车漆工艺，厚度比竞品高出20%，加上强大的空腔注蜡工艺，保证车辆“3年无锈蚀、12年无锈穿”的质量品质。

低维修成本+高保值率，堪称保值硬通货

除了超高的品质，很多人选择一款车，也会更加看中其后期的维护保养成本和二手车保值率，毕竟随着用车时间的推移，年限越高的车，其保养成本和保值率这两项因素越显得至关重要。比如最近这两年，新能源车迭代像手机一样快，不少朋友刚提车一年就贬值一半，让人绝望到怀疑人生。虽然现实非常残忍，但这种短时间内近乎腰斩保值率确实是当下很多新能源车的真实写照。

而奥迪A4L作为一款非常成熟的燃油车，其在国内的保值率不仅远高于新能源车，而且一直都在同级中处于领先的水平。数据显示，奥迪A4L的3年保值率60.9%、五年保值率49.5%，要远远高于蔚小理等国产新势力的保值率。奥迪A4L之所以如此保值，一方面还是源于其超高的产品品质，另一方面得益于其庞大的市场保有量，因为只有保有量大的车型，才能在二手车市场都有较高的价值保证率，更容易被消费者接受。

除了品质可靠，市场保有量大之外，另外决定一款车型保值率的一大因素就是维修保养成本。奥迪A4L的“零整比”和“常用零件负担系数”也在竞品中属于最优水平，相比于奔驰C级和宝马3系的保费，每年要比奥迪A4L高出30%以上。同样在维修和保养成本方面，以5年周期计算，奥迪A4L的总成本为6.6万元，而宝马3系为9.4万元，奔驰C级位11万元，孰优孰劣一目了然。

小结：

尽管当下豪华B级车市场竞争日趋激烈，价格也不断内卷，但真正能经历时间考验的车型其实并不多。以奥迪A4L为代表的传统豪华产品虽然也受到新势力产品的冲击，但凭借超高的品质以及绝对领先新势力产品的高保值率，奥迪A4L赢得国内超过200万用户的信赖，在国内豪华B级车市场依然有着非常强大的号召力。