合资车企继续降价，国产新能源血拼到底！（本周新车降价和上市信息汇总）

2025年7月第2周7月3日-7月10日

重点车型降价信息

丰田亚洲龙：2.0L 进取版降至 13.68 万，比指导价便宜 4.2 万。双擎版 15.98 万起，40% 首付能 3 年 0 息，同品牌置换还能多补 5000 块。

二手车小胖说：丰田亚洲龙，本身定位比凯美瑞高半个级别，曾经都是和奥迪A6L级别类似，甚至比皇冠还要高档次，如今“沦落”道至今，但是性价比没得说，新车不贵，旧车不便宜，保值率表现远比新车要好！

本田雅阁：260TURBO 舒适版降至 11.48 万，比指导价低 6.5 万。内蒙古通辽有家店限时活动，叠加国补后比 6 月还便宜 8000 元，需店内贷款 + 上保险。

二手车小胖说：20年前，本田雅阁6代，加价最高10万，落地30万，当年北京房价3000元，如今时过境迁，雅阁都快卖到当年飞度的价格了，日系车，没落了吧？

别克君威：25T 超享版降至 10.69 万，比指导价降了 7.19 万。该车车长 4904mm，配备 ANC 主动降噪，1.5T+9AT 组合油耗 6.3L。

二手车小胖说：如果有人说美国车不好，那是因为不够便宜，原来20万，如今五折，动力也凑合，省油，只可惜降价和策略有点来不及了！

日产奇骏・荣誉：降至 11.98 万起，直降 4.1 万，且动力终身质保。轴距 2706mm，后备箱容积 700L，L2 辅助驾驶全系标配。

二手车小胖说：日本可能是日系当中压力最大，也是目前智能化和电动化调整最快的，N7据说卖的不错，这些混动的便宜+出口，也许是好机会。

大众ID.4 CROZZ：优惠约6.9 万，起售价约 14.99 万。2025 款升级了 12.9 英寸中控屏和 ID.OS 5.0 系统，提供 3 年原厂延保。

二手车小胖说：大众的电动车，绝对是做工不错的，开着也不错，就是车机实在是有点弱，如果这些智能化改善，不用总降价，也能卖的不错，起码人家大众的电动车，不着火！

l新车上市汇总

1、2025 款昊铂 HT

上市时间：7月3日价格：18.99- 22.99万元亮点：新车外观延续溜背式设计，配备隐藏式门把手及无边框车门，升级20 英寸轮毂，并新增车尾扰流板。全系搭载后置单电机系统，最大功率 250 千瓦，最大扭矩 430 牛・米。电池组可选 83.3 千瓦时磷酸铁锂电池组和 99.5 千瓦时三元锂电池组，CLTC 续航里程分别为 672 公里和 825 公里。

二手车小胖说：传统车企造的电动车都还不错，尤其现在的纯电续航，600起步，价格也说得过去，但是和小米的”营销“和情绪价值相比，就卖不动了，降价又不想，所以这个价位的传统电动车，有点难受。

2、海豹06DM-i 旅行版

上市时间：7月4日价格：10.98-12.98万元亮点：基于海豹06DM-i 三厢版打造，采用溜背旅行造型。搭载比亚迪第五代 DM 插混技术，发动机功率 74kW，电动机可选 120kW 或 160kW 版本，纯电续航 80km 或 150km（CLTC 标准）。全系配天神之眼 C 智能驾驶辅助，高配还有云辇 - C 系统。

二手车小胖说：新能源时代都是工具思维，没有所谓的情怀和文化么？当时很多外行不看好的蔚来ET5T旅行车，似乎是蔚来目前保值率最好的一款车了，所以比亚迪也开始慢慢打造”汽车文化“了！

3、2025 款东风奕炫

上市时间：7月4日价格：7.79-8.59万元亮点：定位紧凑型轿车，外观运动感十足。动力采用1.5L 自吸发动机（125 马力），匹配 6 速湿式双离合。作为 10 万内少有的双大屏轿车，配备 540° 影像，对新手友好。

二手车小胖说：这个价位都是工具车思维，你要说好玩，萤火虫都卖不动，马上奇瑞QQ也会回来的，比亚迪这个价位空间太能造了，还是要做差异化和不同的销售策略，东风的车，质量，还是凑合吧。

4、2025 款海豚

上市时间：7月8日价格：9.98-12.98万元。亮点：骑士版的动力电池包升级为60.48kWh，CLTC 综合工况纯电续航里程可达 520km；活力版车型的动力电池包升级为 44.928kWh，CLTC 综合工况纯电续航里程可达 420km。骑士版最大功率升级为 150kW，最大扭矩达到 310N・m。

二手车小胖说：规模化带来的价格优势，不断推出”各种版本“优惠和拉扯，销量的背后，别偷工减料就好，汽车安全第一是核心！

5、全新梅赛德斯- 奔驰 CLE 敞篷轿跑车

上市时间：7月8日

价格：51.98-59.63万元

亮点：推出CLE 260 敞篷轿跑车及 CLE 300 4MATIC 敞篷轿跑车两款车型，拥有优雅的敞篷设计，展现出奔驰品牌的豪华与时尚，为消费者提供了高端的敞篷驾驶体验。

二手车小胖说：奔驰再不努力”年轻化“和车机智能化，情怀的价值和百年的优势就会逐步丧失，我们不能苛责消费者是否懂车，但是销量和持续还是有压力的，还好小众体系，奔驰还有时间，毕竟没有被”致敬“也是好事！