从G7开始，小鹏从L2到L3芯片。

2025年小鹏首款全新车型，打出了AI牌、家庭牌。

7月3日，小鹏G7正式上市，共推出三个版本。其中702km续航版共两款——Ultra版售价22.58万元，Max版本售价为20.58万元；602长续航 Max版一款，售价为19.58万元。

全球首款L3级算力AI汽车，从芯出发

今天，G7是主角，最抢眼的是深藏其中的芯片。

发布会前发放的入场胸牌背面，赫然画着芯片，并称“全球首款L3级算力AI汽车，小鹏G7携三颗智能中国芯一起跨越全新技术时代。”

芯片是灵魂，智驾汽车的灵魂。

据介绍，小鹏G7 Ultra是全球首款搭载3颗图灵AI芯片的汽车，运行两个超级计算的大脑和小脑，图灵AI芯片大算力从配合本地端VLA+VLM大模型使用，让小鹏G7的智能驾驶辅助和智舱具备更强大的思考和决策能力。

整车有效算力高达2250TOPS，跃居全球第一，是行业旗舰的3-28倍。此外，小鹏G7 Ultra实现了行业首次“一舱双旗舰芯”配置，全球首次增加座舱专属图灵AI芯片，智能座舱AI有效算力达800+TOPS，比行业旗舰车型大26倍。

有了3颗图灵AI芯片超高算力加持，未来3-5年，小鹏G7的智能体验感都能保持在行业领先地位。未来，图灵AI芯片将会支持车、机器人、飞行汽车等多形态产品，构建全场景智能生态。

再来看看小鹏G7全球首发搭载的VLA+VLM大模型。其中，VLA-OL模型构建了“运动型大脑+小脑”的智驾架构，同时具备持续强化学习能力。不仅让汽车主动思考、理解世界，未来还将进化到自主强化学习，让大模型持续进化，实现更高的智驾能力上限与安全下限，为小鹏迈向L4/L5级无人驾驶奠定技术根基。值得一提的是，小鹏G7全系标配图灵AI智驾，实现同级最强ETC通行、同级最强自定义泊车、人机共驾等，进一步扩大NGP覆盖场景，实现从城区到高速，全程体验无断点。

小鹏G7搭载行业首发的本地端VLM大模型颠覆了人车交互方式。VLM大模型是车辆理解世界的AI大脑，将成为下一代AI汽车的标配，重新定义下一代智能座舱全新交互体验。这个“智慧管家”能够理解、记忆用户需求并提供定制化专属服务，使智能座舱从传统的被动接收按键、屏幕、语音等指令，进化到无需指令即可主动服务。基于VLM模型的进化，在未来，汽车不只是交通工具，更是真正拥有思考与情感的伙伴。

小鹏G7首发搭载与华为联合开发的“追光全景”抬头显示，实现强大感知能力与软件设计深度协同，带来行业顶级的AR-HUD体验。该系统拥有87英寸超大画幅、行业领先12000nit持续高亮度、1800:1行业领先对比度，并打造行业首创AR车道级导航、行业领先AR辅助驾驶、行业最全AR安全辅助三大创新场景，人驾、智驾场景下都能直接将导航路线“画”在前挡风玻璃上，彻底解决“看不清、眩晕、视线遮挡”三大行业痛点。此外，小鹏G7还支持OMS智能座舱感应系统，车内状况随时查看，更好关注家人与宠物状态。

晕不晕车？网红狗说了算

在AI赋能下，小鹏G7不仅智能提升，且舒适性提升。

针对用户最担心的电动车晕车现象，小鹏汽车用上了“不说”假话的网红晕车狗做体验官，测试小鹏G7的6D防晕车功能。测试视频上，车开动了，呕吐袋举在了狗嘴下，但狗似乎没出状况。何小鹏半开玩笑地说，狗（测试）不会说假话。如果早有了G7，网红晕车狗就不会这么红了。

作为业内首个搭载太极AI底盘的车型，小鹏G7通过软硬件协同优化，驾驶舒适性大幅提升。在软件层面，AI技术的应用使得底盘系统具备了预判能力，能够提前识别并应对各种路况问题，如减速带、颠簸路段、障碍物以及道路的凹凸不平，最远可提前200米识别路况，并能进行“车道级”的颠簸记录。系统还具备快速的执行能力，能提前300毫秒精准调节底盘，最大调节频率达到每秒1000次。

在硬件配置上，小鹏G7全系标配了豪华的底盘组件，包括智能可变阻尼减振器、前双叉臂后五连杆悬架以及太极液压衬套矩阵。何小鹏表示，小鹏 G7 进行了上万次减速带测试、超 2000 次起伏路测试还有 300 + 次早晚高峰标定，大规模场景经验累积，乘坐体验更舒适，应对复杂路况更从容。

何小鹏表示，太极底盘的目标是城市通勤不晕，长途旅行不累。

科技家、幸福家

何小鹏表示，小鹏G7兼顾科技乐趣、幸福家的AI智能家庭SUV，满足更多年轻家庭的双重需求。

在空间上，小鹏G7吊打特斯拉Model Y。何小鹏拿出了多项空间参数对比，并称：除了前备箱之外，小鹏G7空间全面领先。

小鹏G7有着88%超大得房率，整车空间达4.47m³。后备箱容积为同级最大819L，而且可扩展至2277L，轻松容纳37个20寸行李箱；更令人惊喜的是多达39处收纳细节的贴心设计，42L可水洗前备箱、5.9L密码手套箱、无级悬停磁吸桌板、专属纸巾盒磁吸位置等，成功装下“家”的各种模样。

小鹏G7拥有前排1062mm、后排1035mm的超大头部空间，全家出游宽敞入座、轻松实现二郎腿自由。

小鹏G7将原属于40万级豪车的三电配置“857”带入25万级市场，集成800V高压SiC碳化硅平台、5C超充AI电池、702km CLTC超长续航。其中，5C超充AI电池支持451kW峰值充电功率，10分钟补能436km，12分钟即可从10%充至80%，车型能耗低至12.9kWh/100km，每公里成本最低不足4分钱，让用户拥有说走就走的底气。

观察：

小鹏G7空间全面领先Model Y，价格比小米YU7更亲民。

19.58万起售价，全系标配800V平台和87英寸抬头显示；顶配Ultra版搭载自研图灵AI芯片，算力超2000TOPS，何小鹏豪言“智驾中国第一”。

更大空间、更多舒适、更强科技、更加安全，小鹏G7会抢Model Y，还是小米YU7的蛋糕？