早在吉利银河E5上市时，小编就曾说过，吉利银河这波新车像是打算“围殴”比亚迪宋家族；尤其在全新车型银河星舰7 EM-i，更加论证了咱这一观点。
12月6日，吉利银河家族全新车型——银河星舰7 EM-i，正式迎来上市。据悉，新车将主打紧凑型插混SUV市场，当前共有5款配置车型可选，限时售价区间为9.98-13.28万元（限时价截止2025年1月31日）。
结合新车主打市场、定价区间和新车命名来看，大家很难不把银河星舰7 EM-i与比亚迪宋Pro DM-i联系在一起。毕竟，从当前10万级插混SUV阵营看，宋Pro DM-i正是银河星舰7 EM-i最大劲敌。那初来乍到的银河星舰7 EM-i，能否站稳脚跟呢？
产品层面来看，银河星舰7 EM-i设计风格与银河E5有一定异曲同工之处，尤其是车身轮廓，两车相似度并不低。但细品之下，银河星舰7 EM-i细节设计又有诸多不同，如前脸线条、前后灯组造型，银河星舰7 EM-i都自成一派；包括四门传统门把手设计，也和银河E5的四门隐藏式门把手有明显区别。
尺寸方面，银河星舰7 EM-i车身长宽高做到了4740*1905*1685mm，轴距为2755mm，相比银河E5也大出一圈。外部配置的话，银河星舰7 EM-i标配前排无钥匙进入、540度影像、外后视镜锁车自动折叠、LED远近光等配置，探索系列和领航版增配了电动尾门，顶配/次顶配车型还有自适应远近光等配置。
视线来到车内，银河星舰7 EM-i座舱不缺精致氛围，一是双拼色内饰、大量软包面料和金属饰条点缀，带来了不错的内饰质感。同时，银河星舰7 EM-i座舱主打极简设计，仅保留了少量实体按键，空调出风口同样也用巧妙的设计，让其没有违和感。
座舱配置的话，眼前这块14.6英寸大屏为银河星舰7 EM-i标配项，内置的Flyme Auto智能车机系统支持双音区语音助手、应用商店、远程控制、手机互联等主流功能，可圈可点的UI界面与逻辑合理的功能界面排列，也让这套车机体验感整体得分不低。
但智驾方面，银河星舰7 EM-i仅在探索+版、领航版两款车给到L2级辅助驾驶，另外3款车型辅助驾驶功能都比较受限。
包括舒适配置，银河星舰7 EM-i启航系列副驾不提供电动调节，想要前排座椅加热/通风，需要上到探索版。至于扬声器，银河星舰7 EM-i全系均配备常规6扬声器音响，16扬品牌音响则需要花8800元额外选装。包括HUD抬头显示、前排座椅按摩等配置，也都是顶配专属。就整体配置来看，肩负银河星舰7 EM-i走量任务的车型，优势不算突出。
空间来看，轴距做到2755mm的银河星舰7 EM-i，后排腿部空间还算不错，纯平地台应对满载，也不会让后排乘员脚部空间太举措。后备厢部分，银河星舰7 EM-i基础容积做到了528L，算是10万级SUV主流水平；若将后排靠背放倒后，银河星舰7 EM-i是能拓展出2065L后备厢容积，用于装载大物件、户外充当临时休息区啥的，实用性不用担心。
最后，咱们再来看看银河星舰7 EM-i行驶系统。动力上，新车搭载了最新雷神EM-i电混技术，并配备1.5L自吸发动机+160kW电机+单挡DHT变速箱，0-100km/h加速时间做到了7.5s。底盘方面，银河星舰7 EM-i采用前驱布局，悬架结构为前麦弗逊+后多连杆，底盘调校风格主打家用舒适。
此外，银河星舰7 EM-i还将CLTC亏电油耗做到了3.75L/100km，最大CLTC综合续航能超1400km。纯电续航的话，银河星舰7 EM-i有55km/120km两个版本，快充功能仅在120km版本提供，个人也建议将120km版本作为真正的入门款选购。毕竟，破百纯电续航搭配快充功能，短途代步体验已和纯电车型差异不大。
编辑点评：
放在10万级新能源SUV阵营来看，银河星舰7 EM-i给我的第一印象，算是标准三好学生，一不缺颜值、二不缺精致感，也不缺家用空间、智能配置和在线性能、低能耗等。当然，银河星舰7 EM-i做到出众的地方也不算多，像配置、空间啥的，就只是主流水平。但银河星舰7 EM-i整车设计还不错，比不少竞品更迎合年轻人审美。至于新车市场表现如何，不妨拭目以待。