法拉利F80为何不用经典V12引擎？

法拉利最新超跑F80近期引起车界震惊，原因只有一个——选用了混合动力的V6引擎，而不是标志性的V12引擎。

 

 

 

 

品牌旗下SUV Purosangue搭载的是V12引擎，那么旗舰超跑在众人眼中当然也应该搭配经典动力系统。然而法拉利F80选择了气缸数比V8引擎还少的V6，让车界大为震惊。

 

 

法拉利首席营销和商务官Enrico Galliera指出，在考量引擎选用时，虽然曾考虑过采用V12引擎，但V6引擎的性能更胜一筹。这就好比F40以双涡轮增压V8而闻名，虽然有些车迷渴望获得V12的激情，但法拉利仍坚持最大限度提高性能。

 

 

 

在引擎的选择上，法拉利曾考虑过插电式混合动力（PHEV）或纯电动力系统，最终得出混合动力V6是最佳技术方案的结论。

 

虽然F80搭载的是3.0L双涡轮增压V6 ，与296 GTB共用架构，但这并非只是植入贴上那么简单。F80导入了法拉利LeMan冠军车499 P的最新技术，最高输出可达887hp，比12Cilindri的 6.5L V12引擎动力（819hp）更强。

 

 

F80的涡轮和压缩机叶轮之间的轴上设有小型马达，无论增压压力如何，都能加速或制动系统，轻易将滞后效应化为零。涡轮增压器也巧妙地用以改变每个档位的增压压力，让V6变得更有自然进气的感觉。同时，F80配置了3具电动马达，综合马力可达1184hp。

 

F80的零百加速只需2.15秒，比起同级对手迈凯伦W1快了半秒多。虽然W1搭载的涡轮增压V8混合动力系统可输出1258hp的惊人动力，但基于后轮驱动的缘故，零百加速比F80慢了0.55秒。

 

 

虽然这台全球限量799辆的新车售价360万欧元起，但在公开亮相之前早已全数售罄。