至高置换补贴2.5万元，纯电续航500km，北汽极狐考拉S真适合你？

早之前，人们在买车时总愿意跟随大流，因为销量高的车型指定不会太差，但随着懂行消费者的增多，消费者渐渐发现，“随大流”并不是一个好选择，只有适合自己才最重要。因此这也是为何北汽极狐考拉S销量不高，但有粉丝在后台询问的原因。今天就一起来聊聊这款车真的适合你吗？

 

北汽极狐考拉S的外观整体走线圆润，但前包围、后包围等区域又采用了夸张地造型修饰，所以该款车传递出的风格还是挺丰富的，给人一种“奶凶奶凶”的气质。前大灯标配LED光源在10万出头车型中并不值一提，但全系标配自适应远近光却对新手司机非常友好，会车也能避免手忙脚乱切换远近光。

 

该款车的轴距达到2820mm，配合顶部不可开启全景天窗，空间感较好，同时后车门为侧滑门，好像在乘坐MPV一般，高级感十足。尾部与前脸造型相似，“ARCFOX”字样彰显车辆身份，掀开后尾门能看到410L的储物空间，如果觉得不够用，还可将后排座椅放倒来拓展储物容积，空间感十足。

 

进入北汽极狐考拉S的座舱后，10.25英寸+14.6英寸双屏最先吸引到目光，屏幕UI界面清爽干净，方便驾驶员读取数据。为了营造简洁的座舱环境，该款车取消了空调、车辆控制等实体按键，全部集成在触控屏内，使用中优雅有高级，但牺牲了盲操性。皮质方向盘拥有上下调节功能，对比同级车型还缺少了前后调节，如果后期能增加，对不同身材的人会非常友好。值得一提的是，该款车不仅支持卫星导航、OTA升级，还搭载高通骁龙8155芯片，车机流畅度更有保障，同时打开多项应用也不卡顿。

 

空间上，北汽极狐考拉S的座椅采用仿皮包覆而成，与座舱整体气质很搭，而且日常打理也很容易。我认为该款车的空间表现在紧凑型SUV领域还是能排上号的，第一排和第二排头部空间超过一拳，第二排腿部空间也较为宽敞，正常坐姿下，腿部距离前排座椅有两拳余量，半躺也能实现。值得一提的是，该款车的中控台与扶手箱连接处并没有封死，而是采用半岛式设计，地台储物格开放，大件行李物品也能放得开。碰到停车位狭窄的地方，可保留一侧出口，前排乘员可像后排那样从容穿梭，我认为该设计的优势非常多，或许未来还会被更多车型所效仿。

 

北汽极狐考拉S在动力上搭载120kW电动机，仅需11s就能实现零百提速，账面参数较好，满足家用没什么问题。续航方面，该款车现售的两个版本均采用电池容量为58.8kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航里程为500km，结合其10.98万元的定价来看，性价比还是很高的，而且在我国部分城市，购买该款车还可享受至高2.5万元置换补贴。对了，该款车还支持0.43小时快充和10.5小时慢充两种充电方式，灵活性较高。

 

我认为北汽极狐考拉S不仅价格亲民，而且配置也很丰富，甚至有许多同价位不具备的配置，所以性价比还是很高的。或许你会说，该款车的知名度不高，但北汽在燃油车时代也有较高销量，尤其是硬派越野车方面，所以关于北汽极狐考拉S的机械素质根本不用担心。

 

为了迎合年轻驾驶员的调性，该款车底盘调校没有为了迎合市场而一味偏软，保留了部分震感，到了颠簸路段会震感传递到座舱，大大提升行车信心。看了还这么多，想必你也对这款北汽极狐考拉S有了一定认识，假如你想在预算有限的范围内找到一款高性价比的纯电SUV，我认为北极狐考拉S不容错过。如果生活区域较为寒冷或充电条件受限的话，该款车并不值得推荐。