配双无线快充，优惠后比燃油版还便宜，预算有限看看红旗HS3 PHEV

新能源汽车已经深入人心，所以许多人在购车时总会优先考虑新能源车，为了吸引市场，一汽红旗也加入这个阵营，今年9月份上市的红旗HS3 PHEV在延续红旗家族式外观设计的同时，还在其他方面给足了诚意，那么这款车是否值得入手呢？我们接着往下看。

 

关于红旗HS3 PHEV的外观，熟悉的朋友一眼就能看出该款车与燃油版红旗HS3如出一辙，高山流水主题、贯通旗标、分体式大灯以及动感轮毂等均一比一复刻过来。红旗HS3 PHEV目前仅有一个版本在售，官方指导价为15.98万元，好在终端能给到2万元优惠，所以裸车价为13.98万元（详情请咨询当地经销商），偏低的入门门槛对预算有限的朋友非常友好。

 

红旗HS3 PHEV的轴距达到2770mm，但从外部就能感受到它的体量感，拉开车门，进入该款车的座舱后，调整好主驾座椅角度，在获得良好驾驶姿势的同时，头部距离车顶还有一拳半余量。同等状态下来到后排，此时座舱乘员的腿部距离前排座椅超两拳，头部还有一拳。由于地台有一定凸起，所以满载成年人长途出行，中间乘客腿部放置会比较尴尬，但家里有小孩的话，这个问题就能很好避免，小朋友坐在中间是几乎不受影响的。对了，该款车的顶部还配备了可开启全景天窗，大大增加了车辆通透性。

 

在保证乘坐空间的同时，红旗HS3 PHEV的储物空间也很给力，前门板、中央扶手箱、手套箱、后排门板等多个储物空间全部给到，用户一抬手就能够到，七零八碎小物件均有专门地方存放。中控双杯架和40W/15W双无线手机充电面板分别集成在挡把右侧和前方，就算将手搭在扶手箱上，也不会产生交叉干扰。新车的后备厢在常规状态下容积为428L，平坦的地台能大大提升储物空间，将后排座椅放倒后，最终能获得1476L的空间，大件物品也能随意放置。

 

动力上，红旗HS3 PHEV搭载1.5T发动机+驱动电机，电量充足情况下，依靠前置单电机驱动车辆行驶会比较省钱。电动机与发动机的最大输出功率分别为140kW和124kW，8.9s实现零百提速。续航方面，红旗HS3 PHEV采用电池容量为18.4kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为115km，快充0.5小时能实现20%到80%补能，慢充也仅为2.6小时，不着急用车的话，建议选择慢充，此时充电费用也会更低。

 

通过对红旗HS3 PHEV进行试驾，我认为该款车起步提速较快，纯电模式下座舱静谧性较好，强制保电会有发动机噪音传递进来。运动模式下，踏板响应迅速，动力随踩随有，深踩踏板也依旧有源源不断的动力输出，高速阶段超车也有很强的信心。值得一提的是，虽然该款车的动能回收有5个等级，但即使开到最大，也没有明显的拖拽感，习惯了燃油车的老司机也不会有明显不适感，多适应几次就能快速掌控。方向盘在低速状态手感轻盈，高速时会又会偏沉，我个人非常喜欢该设定。红旗HS3 PHEV的底盘用料扎实，调校适中，对路面颠簸无法很好柔碎，而是会传递到座舱中，会牺牲舒适性，但到了陌生环境能提供很强的驾控信心。

 

由于篇幅有限，上文并未着重讲述红旗HS3 PHEV的智能化和舒适性方面，不过对于国产车来说，这些都不是考虑的重点，毕竟同价位下，自主品牌车型更了解国人的需求，所以对此不用过分担心。如果你有选购紧凑型SUV想法，且预算有限的话，这款空间宽敞、动力强劲且颜值出众的豪华品牌红旗HS3 PHEV是个不错的选择。如果你还想进一步了解新车的情况，不妨到店体验一般，毕竟语言的力量是有限的，只有实际体验过后才能明白这款车是否真的适合你。