自主车企半年报出炉，比亚迪、奇瑞破百万辆，吉利与长安势头猛

上半年国内车市价格战打得激烈，基本上主流车企都推出降价或补贴福利，市面上的车型售价不断走低，以刺激消费者的购车欲望。如今已到了价格战促消费是否起成效的检验时刻。刚迈入7月份，几家头部自主品牌都公布了上半年销量数据，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等自主车企都交出一份喜报，市场成绩均迎来正增长。通过这份成绩单也可以看出车企之间已经呈现出针尖对麦芒的态势，行业竞争愈发加剧。

比亚迪

1-6月销量：160.71万辆

比亚迪6月销量341658辆，其中乘用车销售340211辆，同比增长35.2%。2024年1-6月比亚迪乘用车累计销量1607145辆。具体来看，比亚迪旗下王朝与海洋两大销售网络6月共计销售324838辆，同比增长35.0%，腾势品牌6月销售12275辆，同比增长11.0%。仰望汽车6月销售418辆，方程豹汽车6月销售2680辆。

 

比亚迪的市场成绩能够持续稳定增长，主要原因是通过技术的打造，提升了自己的核心竞争力，再推出完善的战略布局与精准的市场策略，牢牢把握住了时代发展的趋势，例如第五代DM混动技术既能做到超2千公里超长续航，又有2.9L/100km超低油耗，同时得益于产业链规模优势，比亚迪旗下车型还有亲民的市场售价，展现出强劲的市场竞争力。

 

根据比亚迪此前规划，2024年销量要在2023年的基础上至少增长20%，所以2024年比亚迪的销量目标至少为362.4万辆。今年上半年比亚迪目标达成率为44.6%，接近一半。而比亚迪的成绩增长率保持在20%，按照现在的势头，比亚迪实现销量目标的希望性较大。

奇瑞汽车

1-6月销量：110.06万辆

奇瑞控股集团6月份销售汽车200412辆，同比增长38%。奇瑞品牌6月销量123,694辆，同比增长28.5%，捷途品牌6月销量42,088辆，同比增长94.8%。1-6月份集团累计销售汽车1100621辆，同比增长48.4%，首次半年度销量突破百万辆，创造历史新高。其中奇瑞的新能源车业务取得不错的成绩，奇瑞集团上半年累计销售新能源汽车180947辆，同比增长181.5%；上半年累计出口汽车532158辆。

 

进入2024年以来，奇瑞汽车一改以往用一条腿走路的状况，同时大力度布局新能源汽车市场和燃油车两大领域，开始用两条腿走路。今年奇瑞汽车在新能源车领域的发力程度比往年更大，奇瑞集团今年以来上市新产品中，超过80%是新能源产品，包括iCAR 03、捷途山海T2、风云T9、星纪元ET、星途瑶光C-DM、探索06 C-DM等，覆盖插混、纯电、增程等多种动力。

 

但是与其他车企主打国内市场的战略不同，奇瑞汽车在海外市场也很吃香，上半年海外市场销量占比接近5成。不过在奇瑞汽车的产品阵容中，走量车型依然是以燃油车为主，而新能源车总销量不到2万辆，这是奇瑞汽车较大的短板，奇瑞能否在一线车企站稳，取决于短板何时补齐。按照规划，奇瑞汽车今年的销量目标是400万辆，由上半年的销量成绩来看，奇瑞汽车实现销量目标的难度很大。

长城汽车

1-6月销量：55.97万辆

长城汽车6月销量达到98080辆，1-6月累计销量达到559669辆，同比增长7.79%。其中1-6月新能源销售132374辆，同比增长41.99%。具体到品牌方面，哈弗1-6月销售299738辆，同比增长2.42%。魏牌1-6月销售19867辆，同比增长9.46%；坦克品牌1-6月销售116038辆。

 

长城的业绩亮点也是海外市场，1-6月海外销售201500辆，同比增长62.59%。其实长城汽车在海外市场的表现比很多自主车企更好，毕竟长城汽车的海外基地建设得比较早，旗下车型在海外市场有较高的流量和认可度。

 

但是根据长城汽车190万台的年度销量目标来看，上半年的达成率不足30%，加上下半年价格战逐渐进入白热化阶段，行业竞争持续加剧。长城汽车想要达成年度销量目标并不容易，除非下半年能够跟比亚迪一样打造爆款产品。

长安自主新能源

1-6月销量：29.9万辆

长安汽车自主品牌新能源车的市场销量也迎来高速增长，6月份长安汽车自主品牌新能源销量6.4万辆，同比增长超61%。2024年1-6月长安汽车自主品牌新能源销量29.9万辆，同比增长超69%。具体来看，长安启源1-6月交付72968辆；深蓝汽车1-6月交付83858辆；阿维塔1-6月交付29030辆。

 

聚焦多个热门细分市场，是长安自主新能源车热销的重要原因。目前在新能源领域，长安已形成启源、深蓝和阿维塔三大品牌，加上长安品牌旗下的奔奔、Lumin等产品，实现40万元以下主流市场全覆盖。未来，长安汽车将陆续投放包括阿维塔E15和E16，及长安启源E07等多款全新新能源产品，进一步拓展产品供给结构。

 

今年年初，长安汽车明确今年集团销量要达到280万辆，其中自主板块销量220.4万辆，新能源销量75万辆。从上半年的销量成绩看，长安自主品牌新能源销量仅完成了年初制定目标的四成左右。考虑到长安汽车合资新能源板块的成绩贡献量不会太大，长安汽车想要达成年度销量目标，挑战性很大。

吉利汽车

1-6月销量：95.57万辆

6月份吉利汽车共销售166085辆汽车，较去年同期增长约24%。1-6月累计销量955730辆，同比增长34%。另外，吉利汽车的新能源板块也交出一份不错的成绩单，上半年在吉利、领克、极氪、银河品牌抓手下，新能源车总销量达到41.1万辆。在销量良好增势下，吉利汽车计划将2024年原定190万辆销售目标上调至200万辆。

 

作为中国头部车企，吉利汽车无论是产品、营销还是体系都相当稳固，除了传统内燃机车型的持续稳定发力之外，新能源市场的进一步发力，则为吉利汽车的销量增长提供了直接的动力。

 

吉利汽车的产品不仅在国内吃香，在海外市场也深受欢迎，单月出口量3.5万辆，上半年累计19.7万辆，占销量20%，同比增长67%。而且吉利与比亚迪和奇瑞这些车企有一点不同的是，手握多个品牌，包括沃尔沃、路特斯+LEVC、Smart、雷诺、宝腾等，这些品牌来自全球各国，所以在海外市场，面临欧盟等国家的高关税壁垒，吉利的受影响面或为最小。

 

尽管车市竞争非常激烈，但是头部车扛住了压力，比亚迪、吉利、奇瑞等车企在上半年均交出一份不错的成绩单。另一方面，这些车企的车型布局全面、配置丰富、技术先进，在此基础上还有亲民的售价，所以能持续保持强劲的竞争优势。与此同时，这些车企的新车出口量也在不断上升，在国际汽车市场有着不错的热度。当然，伴随着头部车企的销量成绩不断升高，二、三线汽车品牌的压力也会愈发增加，至于其它品牌的半年报，轱辘哥也将持续报道。