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6月销量完成率:除了问界全都不及格 理想仅完成33% 小鹏不到20%

发布时间:2024-07-06 22:35:38 发布用户: ue4toooi

时间进入7月,意味着2024年的上半年已经过去,理论上这时候各大车企应该已经完成了50%的销量目标,但现实是,除了问界,几乎没有一家车企做到了。

 

 

问界(完成率:45.3%)

问界虽然在单月的销量上已经被理想反超,但是在销量目标完成率方面,可以说是一枝独秀,达到了45.3%。虽然看上去还不到50%,但是考虑到中国的国情,通常下半年的销量会比上半年高一些,因此这些新势力当中,问界完成销量目标的可能性最高。

 

问界目前主要的销量贡献来源是问界M7,凭借着优秀的鸿蒙系统、增程式的动力总成、还不错的驾驶体验,以及最重要的智驾,笼络了大量的消费者。今年1月份差一点就站上3万台的顶峰。而最近,问界M7 Ultra版的上市,给6月份的销量贡献不少。

 

 

当然问界M5和M9也都有着各自的受众群体,尤其是问界M9,现在已经有了单月突破1.5万台的能力,上个月卖到了1.7万台,不仅是新势力,在整个高端新能源市场都是相当能打的。现在就要看它是否能持续发力,如果能稳步增长,到年底来一个销量高峰,那么问界超目标完成也是很有可能的。

理想(33.7%)

理想今年早些时候调整了销量目标,对于MEGA车型的过于自信,以及对L系列的疏忽,还是给他们上了一课。不过好在6月份算是拿下了不错的成绩,比问界还高了不少。但是完成率方面还是有些问题。

 

目前卖得最好的无疑就是理想L6了,起售价25万左右,这就是理想今年最大的王牌,是销量担当。目前来看确实表现不错,上个月卖了超过2万台,但即使是这样,全系也就只能卖到4万台。

 

理想也开始着急了,开始给权益,理想L6最新的权益是5000元抵扣10000元,5000选装基金,对于需要选装的用户而言就是1万块的优惠。

 

按照理想的目标,今年要卖56-64万台,咱们就按最低的来算,接下来6个月要卖至少37万台,平均每个月卖6万多台,这恐怕是比较难了。

 

理想规划中的新车,还有三款纯电,原本计划下半年要上,结果现在换到明年去了。换言之就是,牌都打完了,王炸都扔下去了,销量也就那样,虽然不难看,但完成目标很难。

蔚来(38%)

蔚来能完成38%倒是有点意外的,当然它目标也定的比较低,只有23万台,考虑到蔚来走的是高端路线,这个销量已经相当可以了。不过想要完成年度目标,还是有点困难的。

 

目前蔚来最好卖的依然是ES6,比较符合国内的中产阶层,ET5T也卖的不错,30万级别的旅行车,本来就少,蔚来的体验还不错。再加上蔚来能换电,确实很好用。6月份他们交付2.1万台,如果蔚来接下来的6个月都能保持这样的销量水平,那么还有点机会完成销量目标。

埃安(25.3%)

埃安是广汽的新品牌,勉强能算新势力吧,以往都是比较强势的,以至于理想做新势力销量榜都不把它算进去。但6月份只卖了3.5万台,不管是和去年同期比,还是和5月份比,都有下跌。完成率就更夸张了,只有25.3%。

 

埃安有很大一部分的销量贡献是由AION Y和AION S组成,这俩车在很多地区都是网约车的“一把手”。但随着现如今网约车市场的饱和,很多地区都在预警网约车太多,也就是说挣不到钱了,那司机增长就会放缓,对车辆的需求也就没那么大了。旧车的淘汰也远没到时候。

 

因此埃安是时候往家用车,或者其他方向转型。即将上市的第二代AION V就是一台很有潜力的车,就是霸王龙这个名字有点难顶。

小鹏(18.6%)

蔚小理当中小鹏最惨,定了28万台的目标,只卖掉了5.2万台,想要完成目标几乎是不可能了。现在能守住1万台的月销就非常不错了。

 

不过小鹏的MONA马上要上了,最近刚刚首发,另外还有一款中型轿车,会在四季度推出,但是对于销量的贡献,咱们暂时不好下判断。

小米(25.7%)

虽然小米的完成度也不高,但它应该是目前除了问界最有可能完成年度销量目标的。小米的首款车型在3月上市,少了两个月还能完成25.7%,而且SU7的销量正在稳步增长。

 

最近有消息称小米的工厂停工停产,正在进行升级优化,应该是为了扩产。就它现在手里握着的订单量,只要有产能就有销量。按照雷军提出的今年“保10万争12万”的目标,剩下6个月,平均每个月要卖1.25万台,成功的可能性很高。

 

不难看出新势力的销量目标大多定的不低,但完成度很一般。虽然上半年有过年的影响,但除了问界几乎没有超过40%的,就很难看了。现在看来,也就是问界和小米有能力完成销量目标,连理想都难。

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