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新能源时代 依然可以相信本田 抢先试驾东风本田猎光

发布时间:2024-07-05 14:23:50 发布用户: ue4toooi

车市中,本田汽车一直是典型的技术流,从地球梦发动机到i-MMD双电机混合动力系统,这些核心科技得到业内的广泛认可,也是本田品牌最显著的标签。

如今,车市进入电动化时代,传统国产车企快速超车,新势力风起云涌,本田继续坚持技术本色,并将更多核心技术融入到电动新车上。6月25日,东风本田发布上市的猎光就是东风Honda最新纯电技术与智能科技的集合体。

6月27日,鬼哥有幸在上海亲身试驾这款东风本田旗下首款纯电猎装轿跑新车,接下来,看看猎光到底都有啥特点?真实的试驾感受如何?是否值得消费者出手?

 

早上,在试驾说明会之后,车队沿着既定路线酒店出发,开启为期一天的深度试驾。开着猎光跑在上海的大街上,这款新车可谓赚足眼球。

 

独特的美学设计风格,让猎光拥有与众不同的气质,尤其在新车造型中,融入更多凌厉锋锐的线条,分层式前格栅,搭配猎翼前大灯,比烂大街的极简式设计更有冲击力,尾部采用掀背式尾门,搭配18英寸旋翼运动轮毂,更显优雅、时尚与运动,跟上海这座城市的气质相得益彰,也符合年轻人的审美追求。

 

 

相对于外观的时尚,内部的乘坐感受也让鬼哥印象深刻。现在,很多新能源SUV把很多精力都用在“面子工程”上,在空间上追求大,料堆得很足,但整体乘坐感受并没有实质性提升。

但东风本田猎光的特点是乘坐感受很“本田”,没有夸张的大屏和不实用的配置堆砌,猎光中融入更多现代化与智能化元素,进行与时俱进的升级,在看不到的地方做得更为细致。

比如,车内大量选用低甲醛、无异味的环保材料,虽然是新车,但鬼哥在试驾过程中没有感受任何异味感,车内配备PM2.5浓度可视系统和等离子空气净化系统,打造健康车内空间。而且,猎光的座椅材质采用高回弹高减震的聚氨酯PAD材料,结合2档调节设计,乘坐感受更舒适。

 

很多人认为,“智能”是合资品牌的短板。但猎光补上了这块短板,新车采用搭载CONNECT 4.0智导互联系统,支持人脸识别、语音控制、智能场景切换等多种功能。

试驾中,鬼哥还实际体验了这套系统,车机反应速度很快,比如,单纯开车没意思,通过语音点一首《光明》,系统很快安排到位,车机系统还支持7种手势控制交互,用起来很方便又智能。而且,系统还配有内置遗留物提醒,就像是车主的最佳搭档。

此外,猎光车内空间的实用性很强,在本田MM理念指导下,新车空间灵活多变,后排座椅可按照6:4的比例灵活放倒,车内空间接近纯平,使得车内纵深达到1875mm。外出露营的必备装备,都能装得下。

 

当然,最为圈粉的部分还是新车的动态试驾,从上海佘山世贸酒店出发,途径泰晤士小镇到广富林郊野公园,这款新车展现出出色的驾控能力,在智能高效纯电架构和本田匠心调校,使得车辆无论是在标准模式还是运动模式下,都能快速而平稳地起步。运动模式下,Honda EV SOUND运动声浪的加入让加速过程充满动感与激情。

 

 

新车源于光棱3H纯电架构,采用68.8kWh宁德时代高密度三元锂电池,该车型拥有两万多种场景算法,实现起步不失速,加速丝滑,减速无拖拽,用敏感制动,没有传统电车的眩晕感,跟行业罕见的振幅响应型减震器,舒适度进一步升级。可以说,本田的电动车依然拥有浓厚的本田“味道”。

 

老话说“是骡子是马拉出来溜溜”,经过这场试驾,东风本田猎光还是让人感到很多惊喜。在一片混战的新能源车市,东风本田猎光并没有的随波逐流,坚持从用户需求出发,以诚意十足的产品力打动消费者,“真诚”永远是东风本田的必杀技,在电动化时代,你依然可以相信东风本田。

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