“998的比亚迪秦”、“打骨折的BBA电车”，这是上半年各车企之间打价格战的缩影。显而易见，在自主品牌开启疯狂内卷后，我们无论是买油车还是买新能源车，不论是买新车还是买畅销车型，消费者都能明显感受到价格的一降再降。那么在今年下半年，车市的价格战是会持续还是放缓？想买车的消费者们又该何时下手？今天圈哥就结合最近的车市走向，来给大家分析一波。

价格战持续：上汽大众低调入局

 

想要最直观的感受车市的动向，各款新车们的定价就最能反映出问题。例如以前反应不大的合资品牌，现在纷纷都有了动作。例如上汽大众这边，首先针对途观L推出了2024出众款车型，其限时价格为14.99万元。

 

此外，凌渡L 280TSI DSG潮辣版车型也推出了限时优惠，价格为11.19万元，要知道280TSI 潮辣款当初上市时的指导价可是15.39万元，这一下就直接官降了近4万元。同时，2024款朗逸1.5L自动得逸版也进行了官降，原12.09万元的指导价限时优惠后直接来到了8.38万元。

 

此外，为了紧跟市场节奏，东风日产针对3月上市的全新SUV车型探陆，又6月又新增上市了3款车型。而这波操作与其说是新增车型，更贴切的说是官方降价。因为新增3款车型在24.38-25.98万元价格的基础上，还限时优惠2.4万元，实际也就是21.98-23.58万元。

 

再看到新能源这边。首先东风奕派上市了自己首款SUV车型：eπ008，新车直接实现纯电、增程同价，都为21.66万元。要知道这可是一台带“冰箱、彩电、大沙发”的中大型SUV。

 

同时，零跑和哪吒分别上市了零跑C16和哪吒L纯电版，两款新车价格分别为15.58-18.58万元和13.99-16.29万元，这两款车型的价格不仅让竞争品牌理想汽车“压力山大”，而且还直接抢占了传统合资中型燃油SUV原有的市场。

 

此外，刚刚上市的2025款极氪X在价格上也给到了诚意，官方在20-22万元的指导价基础上直接给到了2.1万元限时优惠，即便是顶配的四驱四座版车型价格还不到20万元。要知道，极氪X最初的顶配车型价格可是要22.98万元。

不止价格优惠：竞争暗潮涌动

 

除了在直观的价格上进行优惠外，目前的价格战已经延伸到了购车方案、软件服务等方面。例如销量一直非常坚挺、价格“随心所欲”的特斯拉，其就针对Model 3和Model Y推出了5年0息的购车方面，以减消费者的购车压力。

 

而在软件服务方面，华为针对下自身的HUAWEI ADS也进行了价格调整，高阶功能包一次性购买标准价格从3.6万元降到了3万元。要知道，目前智界S7、问界M9、极狐阿尔法S 先行版、阿维塔12等车型都搭载了HUAWEI ADS，也就意味着这些车型的用户都能享受到价格更便宜的HUAWEI ADS服务。

 

所以相较上半年大家相互比价，当下的价格战已经延伸到服务、用车层面，更深层次的提升了车企之间价格战的比拼，同时也更考验车企的综合实力。

价格战依旧持续

 

从最近的市场情况来看，车企之间的价格战可以说是愈演愈烈，范围甚至更大更广，不论是新能源还是燃油车，不论是自主品牌还是合资品牌，更多的车型都加入了这一场“混战”当中。而且相比年初大家仅比拼新车价格，当下不少车型为了跟上市场的节奏，纷纷以新增、限时优惠等方式进行官降以重新在市场中获得价格优势。

 

虽然2024已进入到下半年，各车企之间价格战也打了半年，但就目前的趋势来看，新一轮的价格战已经在酝酿当中且接下来的“战况”或许比上半年更为激烈。

现在买车正合适？

 

在《车壹圈》看来：面对如此的价格战，对于我们普通消费者来说自然是受益的，我们可以买到性价比更高的车型。那现在是我们购车的最佳时机吗？圈哥认为要长远的看。对于当下急需用车的消费者而言，其实价格已经比较便宜了，根据自身需求和预选仔细选择，再在终端砍一砍价，也可以买到价格非常合适的车型。

 

不过今年下半年的价格战才刚刚拉开序幕，不少车企虽然已经有了动作但还没有到白热化阶段。圈哥建议在今年内有计划买车的消费者，可以把购入时间选择在金九银十的传统车市旺季。这个时间是各个车企冲击年终销量的重要节点，也将会是下半年价格战打得最激烈的阶段。相信这个时候买车价格整体还会比现在入手更加便宜。