不是新势力买不起，而是本田雅阁更有吸引力？

雅阁，一个很温文尔雅的名字，一款我们很熟悉的车型。要知道，它的诞生是本田为了应对能源危机，可见雅阁天生而来的使命感，低油耗、大空间是它的设计初衷。纵观这25年，雅阁始终不忘初心，并且在科技、操控、安全、品质等方面拥有极佳的口碑。

 

1976年，在能源危机的大背景下，探求“人车和谐”的第一代雅阁诞生了，它搭载了CVCC发动机、带超速档的Hondamatic自动变速箱、速度感应式转向机构、安全提示系统等，更凭借较低油耗以及宽敞的车内空间，受到了众多消费者的欢迎，一上市便畅销。

 

在随后的几代车型中，雅阁一直保持着以科技创新为主导开发车型，树立人、车和自然和谐共处的关系。到了第六代车型，雅阁被正式引入中国市场，当时的广州本田（现称广汽本田）投产并销售。中国消费者也正式尝到了本田发动机VTEC的魅力，同时在操控、环保、舒适、安全等领域第六代雅阁也提供了良好的体验。

 

而提到低油耗，就不得不说它的i-MMD系统，从2005年沉淀到了2014年，3000多个昼夜让本田i-MMD实现了突破，在第九代雅阁上开始崭露头角，该系统拥有纯电、混动、发动机直驱等模式，更有利于降低油耗。在随后的车型中，i-MMD更是不断进化，雅阁的混动车型也逐渐成为主销版本。

 

来到最新的第十一代雅阁，i-MMD系统已经进化到了第四代，而这一代车型也迎来了全新的变化，雅阁使用e:PHEV代替了HEV，也就是说在售的雅阁新能源版本全是插混的。

 

新系统的发动机热效率提升、系统的体积减小、动力单元的重量降低，在加上多项先进的技术，第十一代雅阁e:PHEV带来了1.54L的百公里综合油耗、满油满电的续航超过了2000km、VCU升压技术可瞬间提升2倍电压的表现，而且这是在不牺牲动力性能的情况下实现的。

 

经历25年的磨炼，第十一代雅阁已经在智能和安全性上也做出了优秀的表现，其中Honda CONNECT 4.0的配备，使得第十一代雅阁拥有四屏联动的数字座舱，不管是盲操作还是多语言控制，都更加人性化。

 

而Honda SENSING 360安全超感系统则提供了全方位的守护，融合了驾驶辅助和主动安全系统的强大实力，拥有ALCA变道智驾、ACC弯道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、无车道线自动跟车、自动泊车等功能，不仅减轻了驾驶疲劳感，还大大提升了行车的安全性。

 

N点评：一直以来，本田都十分注重技术的沉淀与创新，运用到雅阁身上的都是最先进、高含金量的，也代表着合资顶尖科技。从应对能源危机，到“冠军的声音”，再到更有性能味的混动，雅阁始终在进化，如今更是在智能化层面进行探索、开拓。厚积薄发的它仍是当今合资中型车的“当红炸子鸡”，在刚刚过去的5月份，销量更是达到了1.39万辆的水平；您看，这就是实力！