新款高尔夫GTI Clubsport发布 内燃机动力生命周期进入倒计时

大众“常青树”车型高尔夫又出新品了，这次轮到了GTI，其中期改款Mk 8.5版本终于问世。遗憾的是，Mk 8.5版本只会在部分国家地区销售，目前已知不会上市地区有北美，至于中国地区是否上市还不得而知，你们觉得进入的可能性有多大？

 

虽然进入国内未知，但我们还是看看新款GTI带来哪些新东西？

 

这次中期改款Mk 8.5 GTI还有一个版本比较特别，它的名称中带有“Clubsport”后缀，这个版本主要为了贴合高尔夫家族的年轻活力而生。遗憾的是，内燃机高尔夫家族即将落幕，但品牌不会消失，依靠纯电动力得以延续。新款车型车头大灯采用贯穿式灯带设计，中央大众车标可以发光，尾部后杠添加空气扩散器，车顶加入了宽大的尾翼。车轮有18英寸与19英寸不同样式可选。

 

相比Mk 8.5 GTI，Clubsport版本在动力性能上再提升35马力，最大马力来到了296匹，同时峰值扭矩也提升了30牛·米，最终来到400牛·米。

 

 

就像普通GTI一样，Clubsport版本动力系统同样匹配7速双离合变速器，而这一次大众汽车没有在为新车提供手动变速器的可选项，要知道上一代Mk7的GTI还有手挡版本，对于喜欢追求驾驶乐趣的消费者来说不是个好消息。

 

百公里加速性能也有小幅提升，标准Mk 8.5 GTI百公里加速为5.9秒，Clubsport版本提升至5.6秒。不过，两个版本配置因电子限速存在均控制在250公里每小时。有趣的是，Clubsport版本还提供一个Race Package（赛道选装包），选装后最高限速会放宽至270公里每小时。同时这个选装包中还提供了一套性能更为硬核、更适配GTI运动基因的Akrapovič（天蝎）排气，此外，驾驶模式中还将提供一个特殊的运动模式。

 

此外Mk 8.5 GTI与Clubsport版本都将标配限滑差速器与渐进式转向系统，底盘可选DCC自适应动态底盘控制系统。

 

 

新车内部采用与普通高尔夫相同的12.9英寸中控屏，方向盘三九点位置电容触控按键回归到传统按键式，这是好事。

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