为何兰博基尼如此反感模拟声浪？

兰博基尼高层首席技术长 Rouven Mohr 近期受外媒采访时指出，虽然目前市场上许多电动车款都尝试在车内带来类似过去传统内燃机车款的声浪，但兰博基尼认为此举能难以让电能化车款与驾驶产生情感连结，因此兰博基尼未来的电能化车款将不会有类似的模拟声浪，而是强调会以更刺激方式带来品牌独特的吸引力。

 

兰博基尼高层首席技术长 Rouven Mohr 近期接受外媒 Top Gear 访问，其指出虽然他认为具有燃油车模拟声浪的 Hyundai Ioniq 5 N，是性能相当突出、各项产品魅力也做得相当好的电动车。但兰博基尼未来将会避免在其电能化车款中，搭载类似的模拟燃油车声浪。

Rouven Mohr 指出，兰博基尼现行车款最受层峰消费者欢迎的魅力，就是一种「我想要拥有」的强烈感受。但随着传统燃油跑车的势力逐渐消退，Rouven Mohr 表示总有一天未来的消费者将不会再理解传统燃油手排跑车的魅力，兰博基尼将会在电能化时代重新定义这类超级跑车产品的独特属性，来与 Hyundai Ioniq 5 N 这类车款做出区隔。

 

Rouven Mohr 并没有具体详述未来兰博基尼可能会开发出的声浪、或是具体的电能化动力细节。不过 Rouven Mohr 提到目前兰博基尼正在开发一项全新的主动前束和外倾角调整系统，其主要采用 48V 发电机替主动式悬挂供电，带来过去纯燃油跑车难以企及的精密底盘控制。