可接近900公里，极越07续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第6批减免车辆购置税的新能源车车型名录中，出现了极越07车型的续航程申报信息，新车一共有三款车型，与此前新车公示中的相同，那么大概率都是400伏电气化构架，但采用了碳化硅高性能电机，加上风阻系数会更低一些，所以选项里程比老款极氪001更加出色，当然也要远强于电动纳智捷之称的新款极氪001，有着逆反天罡的表现。说明了吉利PMA平台上的这套800伏构架是一把双刃剑，不见得适合所有车型。

 

具体来看本次申报了三款分为了两个配置，分别为71.4和100千瓦时锂电池组，前者应该是磷酸铁锂，来自蜂巢能源，高配为100千瓦时，来自宁德时代的三元锂电池组，因此整备质量方面其实差不多分别为556千克和581千克，后者在能量密度方面其实有着不错的表现。而整车的整备质量由2140-2320千克波的，最重的应该是前后双电机版本，最终纯电续航里程低配车型为660公里，也有着还算不错的水平，单电机长续航版本为880公里，而双电机性能版本为770公里，确实都要比极氪001更加出色，显示出了一定的优越性。

 

 

 

而根据此前的申报信息与之匹配的则是272马力后置单电机或544马力前后双电机组成的电控四驱系统，在性能方面基本和老款极氪001相同，远不如新款极氪001那么夸张，但由于自重确实也低一些，双电极版本只2320千克，单电机更是2175千克，因此在实际的性能表现方面可能也并不逊色多少，不得不说对于电动车来讲，重量真的是一个非常重要的属性，可惜吉利旗下的部分品牌目前还就是想不太明白。

 

 

在回顾外观方面，新车此前已经有很多曝光，获得了广泛好评，前脸部分延续了极氪001的设计，弯折的日行灯带，突出的车鼻，左右两侧梯形的大灯组，梯形下格栅都有着很强的层次感和设计感。车身侧面大溜背式轿跑线条相当的优美，比极氪001那样佝偻的车身不知道强到哪里去。隐藏式车门把手无框车门等元素当然都不会缺席，气动轮毂有效地提升了续航方面的表现。

 

 

 

车尾部分大掀背式尾门更是一大亮点，有效的增强了实用性，贯穿式的尾灯则两侧分叉与车头形成对应，后保险杠部分还有着简洁的设计，让整车的风格形成统一。内饰部分新车则将采用贯穿式超大悬浮式液晶屏设计理念，有着出色的视觉效果，同时极简化的风格也省去了绝大部分物理按键，成为了充满争议的元素。半幅方向盘等细节依旧不会缺席，来自百度的视觉系辅助驾驶方案也值得期待，新车将于不久之后正式推出，非常值得期待。