也就是15~20万元的定位，马自达EZ-6续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第6批减免车辆购置税新能源汽车车型目录中，出现了马自达EZ-6纯电动版的续航里程申报信息，新车的电池容量方面还不如深蓝SL03，感觉也就是15-20万元的定位，再贵是肯定没人买。

 

具体来看，本次申报的两款车型搭载了56.1和68.8千瓦时锂电池组，作为参考，深蓝SL03是58.9和80千瓦时，所以正像前文所述，比深蓝的配置还要低一些，电池质量分别为399和480千克。结合此前的申报信息，当然是磷酸铁锂电池组，一切都为省钱出发，显示了低成本的定位。好消息是由于电池真小，加上本身长安EPA平台有着不错的轻量化水平，最终整车质量为1855和1962千克，作为纯电动轿车还算有着不错的表现。最终CLTC在工况纯电续航里程分别为480公里和600公里，那你说一款480公里CLTC续航的纯电动车在中国想卖多少万元起呢，个人建议不要超过15万元。

 

 

 

马自达现在只键盘上有叫座力，市场上并没有什么品牌附加价值，不要有不切实际的误判。而根据此前的申报信息，与之匹配的是最大功率258马力的后置单电机，当然是长安EPA平台的那一套。在动力方面，其实有着不错的表现，与SL03应该基本相当，有很大希望成为中国市场上有史以来最快的马自达车型。而在外观方面，新车其实也与SL03基本相当，之前有过很多描述，这里就不过多的赘述，主要的不同是前脸部分采用了马自达最新的设计理念，相当于电动化的马自达6车型，有着不少新奇的想法令人眼前一亮。

 

 

 

 

 

车尾部分采用了贯穿式尾灯，也是马自达自己的风格，其他几乎全盘SL03化。而内饰不分整体结构也是SL03的风格，只是增加了层次感更加丰富的中控面板设计，并在细节方面有所精修，看起来要稍微高级一些。有关新车更多的信息只能等待官方进一步公布，非常值得期待。