近日,昊铂GT全球款车型正式上市,说是全球款,其实就是降价款,在去年上市因为失败的定价导致销量扑街,近一年的时间扭扭捏捏不想降价,开发出了各种奇怪的方式促销之后。在近日终于面对的现实开始了真正的直接的有效的降价。
![终于可直接降价了,昊铂GT全球款正式上市售20.39万元起](http://www.weituitang.com/uploads/image/2024/0609/162102A600.png)
710特高压智驾版价格下降至了20.39万元,相比此前同级别车型23.99万元的价格降低了3.6万元,并提供的各种优惠政策应该说性价比有着进一步的增强,不过已经过去了一年的时间,去年还算有先发优势的800伏高压电气化构架,如今早已满大街都是,即便是这样的价格恐怕也没有特别强的竞争力可言,更何况该车的老问题依旧存在,全系都只有后置单电机,最大功率340马力,26万元的顶配车型也是如此,还只配80度电池,因此仍旧不见得有多好卖,对于官方所强调的高阶智驾,说实话广汽埃安此前基本没有支架基础,昊铂更是全品牌生命周期也没卖出多少辆车,消费者很难有什么信心可言。
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对于车型本身,没有多少可说的处,因为确实与老款车型保持一致。前脸部分犀利的车鼻,扁平了大灯组,前保险杠部分可封闭式进气格栅,车顶激光雷达车身侧面选可选装的旋翼门设计,溜背轿跑式线条,旋翼门,隐藏式车门把手,大尺寸轮毂。车尾部分标准的三厢尾门,独特的尾灯样式,后半杠部分多段式的黑色装饰都不会有任何变化,内饰部分悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统,没有HUD,整个中控台面也非常简洁,主要靠木纹和皮革缝线材质进行覆盖,提升了时尚感,整体并非走传统豪华路线,而是有着简洁时尚的风格。
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并新增了午后玛奇朵与雅橙棕两种内饰配色其实就是和昊铂HT相对应,并与外观的量子红和布达佩斯粉形成呼应,都是改款车型常见的思路。动力方面新车依旧搭载340马力后置单电机,430牛米,百公里加速4.9秒,800伏高压电气化构架,碳化硅平台80千瓦时三元锂电池组,纯电续航里程710公里,放到如今这个时间节点都表现平平,辅助驾驶性能三款车型分为了三个档次,虽然都叫智驾版,但入门版本是没有激光雷达的,也不支持自动泊车遥控泊车自动变道辅助等高阶功能,只是简单的入门级支架。
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中配车型一个激光雷达,支持了进阶的辅助驾驶功能,顶配车型为三个雷达,整体的智能性有着进一步的增强。而正像文章开头所述价格近26万的顶配车型整体三电配置有限,确实性价比不高,三激光雷达带来的辅助驾驶也很难吸引消费者的选择。未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。