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5/7座空间灵活 女王副驾、电动后座有特色 奇瑞风云T9实拍导购

发布时间:2024-06-06 16:23:48 发布用户: ue4toooi

15万元级SUV,插电混动车已经取代燃油车成为主流,毕竟省油是硬道理。对于收入相对有限但人口较多的家庭而言,7座SUV有时也是刚需,但唐DM-i的起步价是17.98万元,门槛较高。近期上市的奇瑞风云T9,同样可满足这些用户,它的起步价格只有12.99万元,全系都是120公里的纯电续航,市区代步充电成本更低,亏电油耗也只有5.2L/100km,跑长途也不费油。提供5座与7座空间,还有些特色配置,让它也颇具吸引力。近期,我们对风云T9 2024款120长续航版旗舰型7座进行了实拍,一起看看新车的实际表现。

 

 

 

风云T9来自奇瑞的火星架构超级混动平台,是中级SUV。外形方面,车头采用无边界格栅,有纯电车的感觉,又能为后方蒸发箱提供足够的气流,显得新潮时尚。头灯造型犀利,近远光分体布局,都带有透镜,显得很有神。标配LED光源和自动点亮,除入门车型,其余都有自适应远近光切换。两侧通风道的面积很大很立体,下方有主动式格栅,能降低风阻。

 

它的尺寸做得很巧,2770mm的轴距严格说是紧凑级水平,但划在中级入门也说得过去。采用短前悬和长后悬的比例,车顶略带下压感,尾窗有合适的倾斜,为车厢争取更多空间。腰线从前到后一路上扬,后车窗下方有圆滑的车肩,底部增加环绕式黑色裙边,保留一些野性感。细节上,双色外后视镜集成侧转灯和摄像头,隐藏弹出式门把手在解锁时有仪式感。

 

尺寸方面,长宽高分别为4795/1930/1738mm,轴距为2770mm。相比唐DM-i整体上小了一圈,高度更充分。

 

提供19英寸和20英寸两种轮圈,这台车是后者,密集细条幅造型有一定的高级感。轮胎规格为245/50 R20,胎宽合适,匹配固铂Evolution CTT系列产品,有良好的干湿地抓地能力。

 

后方看,座舱的内收感明显,尾窗高度适中,有环绕式尾翼。与车身之间有较大的过渡台阶,横贯式尾灯采用熏黑装饰,点亮辨识度不错。底部采用分段式保险杠,提升运动感。

 

车厢布局有新势力的感觉,中控台上下分层,台面顶部采用麂皮绒覆盖,下方有金属拉丝铝面板提升精致度,中央扶手和门板扶手等与身体接触部分是仿皮材质,触感舒适。15.6英寸大屏居中,搭配10.25英寸全液晶仪表屏,基本没有实体按键。提供14喇叭的索尼音响和多色氛围灯,空调系统带PM 0.3空气滤芯,比PM2.5过滤更细致,加上主动AQS系统,让听觉、视觉和嗅觉都有高品质享受。

 

高配车型方向盘是真皮材质,触感舒适,尺寸合适,平底造型便于掌控转角。右后方集成了怀挡式电子挡位,可实现无感启动,十分便利。两侧横幅都是全平面化的布置,左侧控制L2级驾驶辅助系统,除入门车型都有提供。

 

10.25英寸全液晶仪表屏采用当下流行的三区展示,中央是辅助行车信息,两侧以数字显示为主,交互便利。这台顶配车型是全系唯一提供高清HUD抬头显示的,可通过识别人脸自动调整高度,够智能更方便。

 

15.6英寸大屏幕像素达2.5K,6.4mm的窄边框带来90%的屏占比。标配高通8155芯片,触控流畅,网联速度够快,硬件集成化程度高,逻辑也很清晰。语音系统支持双音区识别,方言免切换直接识别,可连续识别多条指令。系统自带10种场景模式,包括恒温、影院、小憩、迎宾、醒神等,涵盖常用的场景需求。

 

扶手台以储物空间为主,但保留了实体控制区,提供常用按键和驾驶模式选择旋钮。储物空间丰富,前方双手机位左侧带50W无线充电,右侧有双杯架。扶手箱容积可观,下方悬浮空间较高,能放置较大件物品,门板储物格也比较实用。

 

座椅采用仿皮材质,内部有10层填充物,厚实有弹性,与身体贴合度较高。坐垫长度充足,靠背与头枕都有一定的侧向支撑力。配置给得很足,除了常规6向电调,还有4向腰托,3档通风与加热和10点式气袋按摩。提供女王副驾座,主驾的功能全部都有,还增加了电动腿托,最大开启角度128°,靠背最大角度125°,可舒适躺平。

 

中排座椅坐垫长度充足,靠背支撑性也不错,坐垫有160mm前后滑动范围,适应性较高。空间方面,侃弟身高175cm,腿部最多有三拳多,头顶一拳三指,横向比较宽阔,乘坐三个大体型男士都没问题。座椅有便利进出功能,一个动作同步前移和翻起,到后排很便利。配置方面,提供地台出风口和后排独立空调,还有老板键、中央可翻折扶手、车顶有大尺寸全景天窗带电动遮阳帘。

 

把中排座椅调整到一拳腿部空间,后排头顶和腿部几乎都没有余量,成年人乘坐并不舒适,更适合儿童乘坐。坐垫高度较低,是小板凳坐姿,好在靠背可电动调节。提供独立杯架,采光还不错。

 

后排座椅使用时,尾厢纵深较浅、容积有限,后排座椅支持5:5分割放倒,平整度高,此时容积达到815L,足够旅行之需。这台顶配车型也是全系唯一提供后排座椅电动调节的,在尾厢侧壁布置了按键,十分便利。中排座椅也支持4:6分割放倒,最大容积可达2065L,采买大件物品都不愁。

 

动力方面,采用1.5T混动专用发动机和单挡DHT,混动专用发动机可实现深度米勒循环,最高热效率44.5%,最大功率115kW。驱动电机最大功率150kW、最大扭矩310Nm,系统综合功率265kW,综合扭矩530Nm,零百加速7.7秒,亏电油耗5.2L/100km。工作逻辑与DM-i类似,中低速电机驱动,发动机在亏电时启动增程,高速时发动机利用单挡直驱,始终工作在高效区间。提供19.43kwh的三元锂电池组,带来CLTC工况120公里纯电续航里程,支持快慢充和对外放电。

 

底盘方面,采用前麦弗逊独立式和后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱动。底盘采用较多的液压隔振系统,比如液压控制臂衬套和双液压悬置系统,大幅度降低振动感,提升行驶品质。另外,它的笼式车身采用85%的高强度钢,包括21%的热成型钢,前车架有6吸能盒和双防撞梁,再加上铠甲电池包也很抗撞,被动防护比较到位。

车型选择方面,奇瑞风云T9共有6款车型,我们分别对比价格与配置差异:

2024款标准型5座指导价为12.99万元,2024款舒适型5座指导价为14.29万元,贵了1.3万元。增加了自适应远近光切换、多色氛围灯、带位置记忆和感应开启的电动尾门、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆、前排座椅通风加热、驾驶位记忆、副驾驶后排可调键、前排50W手机无线快充、360度全景影像。此外,还多了一套L2级驾驶辅助系统,硬件上多了前方感知摄像头和环视摄像头,功能上多了全速自适应巡航、车道保持、起步提醒、交通标识识别、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等功能。这笔花费性价比高,值得升级。

2024款舒适型7座指导价为14.69万元,比2024款舒适型5座贵了4000元,配置相同,主要就是增加了第三排座椅,对于刚需这笔花费值得。

2024款豪华型5座指导价为15.59万元,比2024款舒适型5座贵了1.3万元。轮胎规格由235/55 R19升级为245/50 R20,方向盘由仿皮升级为真皮,增加了蓝牙钥匙、主副驾化妆镜照明灯、车载空气净化器和空气质量监测系统,前排座椅增加了按摩,主驾增加4向腰撑调节、副驾增加电动腿托。另外,L2级驾驶辅助多了倒车车侧预警、并线辅助、后方碰撞预警和开门预警。这笔花费性价比不高,不值得升级。

2024款豪华型7座指导价为15.99万元,比2024款豪华型5座贵了4000元,配置相同,也增加第三排座椅。

2024款旗舰型7座指导价为16.99万元,比2024款豪华型7座贵了1万元。增加了面部识别系统、HUD抬头显示、驾驶位头枕喇叭、第三排椅背电动调节,8喇叭升级为14喇叭。这笔花费性比价低,只适合预算充足的用户。

结论:最具性价比的是14.29万的舒适型5座和14.69万的舒适型7座。

侃弟点评:

从定价上看,奇瑞风云T9没有与唐DM-i正面竞争,它的价位区间与宋PLUS DM-i重叠较高,用大尺寸和7座优势去吸引预算在15万左右的用户,差异化优势明显。对于预算在17万左右的用户,它利用有特色的配置,如女王副驾、电动第三排座椅,这些唐DM-i没有的配置,也能吸引部分追求舒适感的用户,这是它能够收获5万订单的重要原因。

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