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智能座舱看齐“华为小米”,吉利和魅族一起出手了

发布时间:2024-06-03 14:44:35 发布用户: ue4toooi

 

智能座舱赛道上,小米和华为已经是一枝独秀,牢牢锁定了第一梯队的竞争优势。前者聚焦于自家品牌,为小米汽车智能化生态打好地基,后者则是在汽车圈广撒网,为任何不具备顶级智能座舱研发能力的车企,提供成果。但如今,第一梯队或许要多出一名“种子选手”了。

5月30日,吉利汽车正式发布与魅族共同打造的“银河 Flyme Auto”智能座舱系统。同时,二者合作的行业首个 AI 智能音响系统——“Flyme Sound无界之声”也正式落地。一套智能座舱系统,外加一套智能音响系统,都将在今后搭载到吉利银河的全新产品上,为吉利用户提供媲美华为小米的“智能一站式服务”。

 

背靠“大吉利”体系,“银河 Flyme Auto”智能座舱系统的内核,或多或少与其他家的作品有所不同。首先,就是至关重要的智能座舱芯片。

新系统搭载的,是吉利自研并量产的国内首颗7nm车规级座舱芯片“龍鷹一号”,这种芯片内置了8核CPU、14核GPU,AI算力达到了高通骁龙8155的2倍,并支持2.5K高清视频播放,可以说在性能上完全超越了车企们天天挂在嘴边的8155。

另外从官方图片上看,全新系统具备多形态桌面,并支持手势交互、Smart Bar、智能语音。尤其是对照小米汽车的澎湃OS来看,吉利的新系统也可以通过Flyme Link等方式实现车机手机互联,并具备信息共享、手机屏幕投射等功能。

至于QQ音乐、全民K歌等其他车机上同样高频出现的多媒体应用,银河 Flyme Auto自然也不会忽略。

 

“Flyme Sound无界之声”,和华为旗下音频品牌HUAWEI SOUND定位相似,是为音乐发烧友专属打造。据了解,这套系统吉利累计投入了上亿元的研发费用,负责设计和调校的专业音乐团队就有上百名成员,实验室更是建立了数个。

 

在硬件参数上,Flyme Sound采用了9.1.6立体环绕声布局,最高可接通27个扬声器,额定功率达到2kW。软件算法上,吉利还与瑞声、哈曼卡顿等知名音响玩家进行合作,可以虚拟音乐厅、演唱会等多重效果,并且可以根据车内空间、乘坐人数进行自主调节,不仅能保证每一个座位都能聆听到最佳音效,还可以为每个声区定制独特的音效,同时满足车内所有乘客对音乐风格的偏爱。

随着两套智能化系统的发布,“大吉利”体系又成功合成了“智能座舱”这一块重要拼图。加之日渐完善的新能源技术体系,以及天地一体化等前瞻性战略布局,吉利已经成为全球首个拥有汽车、芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型的“全科优等生”。

如果将汽车行业变革的战线拉长,吉利的现有技术储备,完全有实力在旷日持久的转型之战中,鏖战到最终的“决赛圈”。

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