又一合资中型SUV跌破”底价” 直降8万堪比国产，搭237马力+48V轻混

现在很多合资汽车品牌的日子都不好过，因为都被国产新能源车型吸引了很多消费者，并且国产新能源车型层出不穷，无论是轿车还是SUV，销量都如火如荼，再反观现在的合资车型，销量普遍下降，特别是合资中型SUV，现在都不如国产新能源车型，而且之前价格还很高。

不过今天就给大家带来一款不仅空间给力，同时油耗超低的合资SUV，最主要的是价格方面十分良心，甚至为了迎接市场激烈的竞争，售价几乎是杀疯了，起售价从25.29万目前已经跌至最低17.29万，17多就能买一台紧凑型的合资中型SUV，这在以前是想都不敢想的，今天昂科威就做到了。合资中型SUV跌破"底价" 直降8万堪比国产，搭2.0T+237马力+48V轻混

 

昂科威此次降价不仅是对消费者的被动让利，也反映出合资品牌在新能源汽车激烈竞争下的市场压力。该车优惠活动包含了现金优惠和置换补贴等多重福利，活动期间购车还可享受额外的优惠政策，例如1000元的置换补贴和8万元的现金优惠，进一步降低了购车门槛。对于想要在合资品牌中选择性价比高的中型SUV的消费者来说，昂科威现在的售价可以说是是一个难得的入手时机。

 

外观设计方面，前脸配备梯形进气格栅，格栅周围采用大量镀铬材料点缀，并与两侧大灯组完美衔接，配合了格栅下方通风散热气孔，看上去充满了力量感与运动气息，这也是别克品牌一贯的风格。车身侧面线条流畅优雅，造型上看中规中矩，没什么亮点。尾部采用大量水平线条勾勒出强烈的层次感，车顶通过增加扰流板，增加了尾部的运动元素，中间飞翼式尾灯组与前脸形成了很好的呼应。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4845*1883*1695MM，轴距为2833MM，4845mm的车身长度和2833mm的轴距，使得昂科威Plus无论是在视觉效果还是实际空间体验上，都显得十分宽大。个人身高为170cm坐入前排将座椅调至合适位置后，头部空间剩余超过一拳半。保持前排位置来到车辆后排，此时头部剩余一拳四指，腿部则能有超过两拳的空间表现。此外，后排座椅也可以4/6比例放倒，而放倒之后后备厢容积可以拓展至1712L。

 

车内采用环抱式设计，整体配色以黑色为主，配合适量的镀铬装饰，营造出一种典雅而不失现代感的氛围。中控台设计简洁大方，使用了大量的软质材料包裹，触感非常不错。仪表盘采用指针式+显示屏的组合，配备了一块10英寸内嵌式中控屏，下方的按键布局合理，涵盖了多个实用的快捷功能。

配置方面，提供在ANC主动降噪、主动刹车、负离子空气净化系统、车道保持辅助、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、电动后尾门、手机无线充电、语音识别、索尼品牌音响、外后视镜自动折叠等配置。

 

动力方面，搭载1.5T和2.0T发动机+48伏轻混系统，其中1.5T发动机最大功率达到155千瓦，最大扭矩达到了270牛·米；2.0T发动机最大功率达到174千瓦，最大扭矩达到350牛·米，传动全系匹配的均是9AT变速箱，实际驾驶过程中，昂科威Plus的动力输出平顺，不过9AT变速箱的换挡响应速度偏慢，WLTC综合油耗在7.4～7.75L/100km。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对其的试驾，底盘的整体感出色，通过减速带时能很好地控制车身姿态，韧性十足但却不失舒适感。

 

最后，从外观设计、内饰配置到动力系统，昂科威Plus在同级别合资车型中具有一定的竞争力。尤其是其2.0T发动机和48V轻混系统的结合，提供了强劲的动力性能和良好的燃油经济性。

不过，值得注意的是，昂科威Plus在市场上的竞争对手众多，包括同为合资品牌的本田UR-V、丰田汉兰达，以及越来越多的国产新能源SUV。这些车型不仅在配置和性能上具有竞争力，同样在价格上也给出了极大的吸引力。昂科威Plus的近期的降价活动在一定程度上是为了应对这一市场变化，试图通过更具吸引力的价格来维持和提升市场份额。对于消费者来说，当前昂科威Plus的优惠力度已经相当大，如果有购车计划，现在可能是一个不错的时机。