汽油车换纯电车1年后，才明白的5件事，都是真心话

现在的电车已经是越来越便宜了，我看了一下销量榜上面卖的比较多的就是比亚迪的那个海鸥跟五菱的那个mini，刚好昨天就跟朋友去看了五菱mini，他有一个212续航版本的还有快充，个人比较喜欢，但有个朋友一年前刚好是把油车卖了换成一辆电车，如今一年了，跟他聊到了买电车的这个问题他说出了关于电车的5件事，电车存在3个缺点和2个优点，普通人的话真的没必要买电车。

 

第1个优点就是确实比较省钱，像我看的五菱mini的这种小小的电车，你如果是在市区代步的话，在家里再搭配一个充电桩，那基本上就是无敌的存在。4万来块钱的这一个车，好开好停，就是开去接送小孩也不担心被堵住。基本上你开个七八年，哪怕就是直接报废了，它也能给你省下不少的油钱。像我自己现在虽然开车比较少，但每个月都还要花到了600块的油费，如果换成电车的话，基本上100以内完全搞定了。一年下来省6千，8年4.8万省出来了，那我还考虑什么换电池？8年后直接再换一辆新的都完全足够了，对不对？所以现在开电车确实比较省钱的，对于经常在市区用车的人来说，还是比较合适的。

 

第2个优点就是好开动力强，我之前去丰田的4s店，试过丰田的那一款Bz3，这个车的百公里加速是三点几秒，开起来真的是非常的爽，电门踩大一点，甚至你都有头晕的感觉，哪怕是那种普通的电车，类似五菱MINI这种动力比较差的车，你轻轻踩电门车子也能够轻松地起步了，油车跟它完全就不是一个状态。

开油车我最大的感受就是起步的时候感觉非常不舒服，尤其是手动挡的，甚至可能会动不动就熄火。哪怕是自动挡的车子，你在起步的时候也需要大脚油门才能快速起步，但大脚油门以后你会听到发动机嗷嗷叫，非常不舒服，电车就没有这种情况，虽然动力弱的电车也是需要大脚电门起步，但没有了发动机的那个声音真的会更舒服，会感觉更好开。但电车的3个缺点也非常明显，一般人可能真的接受不了。

 

第1个缺点就是续航比较虚，就拿我昨天去看的五菱mini这个车来说，它有170续航版本的，有212续航版本的，但是不管是哪一个续航版本的，我都有点郁闷。我们这边很多人是买了以前那个120续航版本的，按正常情况下来说，从市区到我们县城是四十几公里，120的续航开个来回那肯定是够的，但是很多人从市区到县城之后转了几圈再稍微开快点就不够电回去了，这就很尴尬。

即便是那种续航几百公里的电车，实际上你买回来用你就会发现，电量到20%以下你就要去找地方充电了，快充的话只能充到80%。你充满电它是续航500公里的，可是你充个80%他就只有400公里的续航，这400公里的续航是你从百分之80的电开到1点电都没有的情况下，它才有4百公里，但是你不可能开到一点电都没有，尤其是考高速的时候，剩下百分之二三十的电你就要去充了，那你实际上能用的电就是两三百公里。想要续航更长，就只能花更长的时间充电，开车的速度不能快，万一遇到赶时间那真的很尴尬。

 

第2个缺点就是充电速度依然不够快，虽然很多电车的商家都宣传快充时间是0.5个小时，也就是30分钟啊，但是这个所谓的快充时间，它是从20%~80%的这一个范围内，你需要花30分钟。如果你是从10%~80%甚至是到100%的话，那么还要花一个多小时，这么一来的话实际上充电的时间就真的比较漫长。你想象一下在高速上面开车，或者是你在市区里面用车，电车没电了，你去充电多尴尬，充半个小时可能就要频繁充电，它想它续航长一点的话，你要在充电桩内等上一个多小时，这是真的非常浪费时间的。

相比电车，油车加油的速度就快多了，我就是从一点油都没有了才开去加油站加油，加满一箱油也不到10分钟的时间，我就可以直接开走了，而且加油站到处都是去到哪都不愁加不到油。但是电车的充电桩比较少，充电速度不够快注定的很折磨人的。有些地方的充电桩还长期被油车占着，你可能找到了充电桩还没地方充，那就非常郁闷。

 

第3个缺点就是不安全，我身边有好几个那种已经临近退休的那种老家伙，我们平时聊天的时候看到路上有电车开过去，都会讨论几句。但每次他们第一反应都是这东西用不得的，这东西真的不能开，真的太不安全了，稍微碰一下它就着火充电他也着火，动不动就着火。而且着火了还不像油车那样比较容易能够灭火，他根本都灭不了。就所谓的灭火，就是给车内的人员争取逃生时间而已，那万一烧起来的时候人不在那里，或者是说没有人帮忙灭火救援的话，那整个车都是要被烧成空壳的。

 

总的来说电车虽然有优点，但是它的缺点也确实太明显了，普通人家里面没有充电桩的话，你想指望着靠外面的充电桩来用的话，那确实是比较浪费时间的，毕竟充电的速度还不够快。如果你想要像油车那么安全的话，电车目前确实还有瑕疵。普通人每年可能就开个一万几千公里，那么你买电车跟买油车，实际上他那个养车费用都是差不多的，电车也不能给你省下多少钱，这种情况下，真的不建议普通人去买电车。