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10万起降?价格战下 传统豪华车最新行情盘点,宝马i3落地不到20万

发布时间:2024-05-17 19:35:25 发布用户: ue4toooi

众所周知,近年来,由于国产新能源车在智能、空间、舒适、豪华以及用车成本、用车便利性等方面的体验和性价比,远远超过了传统燃油车,所以随着新能源渗透率的不断提升,国产车企的崛起,也给10万-50万元价格区间的主流合资车企,以及主流合资豪华车企带来了不小的冲击。

 

尤其是20万元以上的高端车和豪华车市场,在比亚迪、问界、理想、蔚来、小鹏、极氪、小米等多家自主新能源车企的强势布局以及激烈的价格战推动下,目前包括宝马、奔驰、奥迪在内的传统豪华车企,多款燃油车和新能源车的市场终端都有着较大的降幅。

举个例子。作为宝马在新能源汽车市场的销量主力,4月份,宝马i3虽然仍然取得了4489辆的成绩,在传统豪华车市场中处于“遥遥领先”,但这一成绩更多是“以价换量”的结果。

 

据我们最新了解到,如果采用金融按揭贷款买车,目前24款宝马i3入门版本部分地区的落地价已经不到20万元,而顶配版本也基本降到了30万元,大多徘徊在25万元左右。综合估算,也就是说,宝马i3的终端最高降幅几乎是以将近6折的折扣促销。

而除了新能源,在燃油车板块,除了主力车型宝马3系和5系终端有着6万-10万元左右的降幅之外,近日,有汽车博主也爆料称,由于问界M9产能4月爬坡后,宝马X5大部分地区已经没有订单,作为宝马中国最为重要的现金奶牛,要做好宝马X5开始大幅度降价促销的准备。

 

作为参考,宝马X5目前的终端优惠,普遍徘徊在1.5万元-6万元之间。优惠后,宝马X5最低也要55万元起步。

当然,面对国产新能源车企的冲击,目前并不止于宝马一家豪华车企面临着这样的竞争压力。奔驰方面,虽然4月份,奔驰EQE SUV的销量环比3月份出现了大幅增长,达到了1664辆,但这一成绩在30万以上的新能源市场,仍然差强人意。

 

在终端优惠方面,奔驰EQE SUV的终端优惠最高已经达到了18万元。优惠后,奔驰EQE的价格仍然处于较多主流消费群体高不可攀的30万级别区间。燃油车市场方面,主力车型奔驰C级别最高降幅将近10万元,E级则保持在1万元到5万元之间。

奥迪品牌方面,和宝马、奔驰同样也有着相似的经历,在市场竞争越发激烈的当下,主力车型中奥迪A4L、A6L部分版本的最高降幅甚至已经超过了10万元,主销版本的降幅基本都保持在8万元左右,其中奥迪A6L优惠后按揭价格的最低裸车价格,已经来到了35万元左右。

 

不难发现的是,相比于2023年的豪华车市场价格战,今年传统豪华车企之间的价格战更为激烈。然而,即便终端大幅降价甩卖,合资豪华车企的日子也并不好过。4月份,奥迪、宝马、奔驰的市场销量均较3月份有不同幅度的下滑。其中,奔驰环比降幅达到了32.7%。

而相比于奔驰、宝马、奥迪等一线豪华汽车品牌,二线豪华车市场中,凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等豪华车,同样也受到了国产新能源车的冲击。4月份,凯迪拉克的月销量已经下滑至9507辆,其主力车型CT5的最高降幅已经达到了12万左右,XT5的最高降幅更是达到了15万。

 

雷克萨斯方面,此前需要加价的ES现阶段的优惠也达到了5万元以上,NX的裸车优惠也在3万元以上。沃尔沃方面,XC60、S60以及S90等车型的优惠都超过了10万元。

可见,在激烈的市场价格战推动下,曾经热门的传统豪华车企们也不得不放下身段,跟进市场需求了。

 

尤其值得一提的是,目前国产新造车新势力正在步步紧逼。此前,理想汽车全新推出的理想L6,已经收获了4.1万辆的首销订单,而问界M9的累计大定订单也已经突破了8万台。

并且,目前市场价格战如火如荼,不少消费者群体持币观望的情绪加深。所以,在新势力车企和消费信心进一步低迷的双重影响下,传统车企或还将迎来新一轮的“大考”。

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