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新平台升级全面 跑长途痛点都解决了 比亚迪海狮07EV实拍导购

发布时间:2024-05-17 19:19:21 发布用户: ue4toooi

5月17日,比亚迪海狮07EV上市,四款车型售价区间为18.98—23.98万元。作为比亚迪e平台3.0 Evo的首款车型,新车在电驱系统、热管理、充电、座舱与智能驾驶、底盘等五大方面,相比e平台3.0的产品都有显著提升。此前,比亚迪在中级轿跑SUV领域推出过腾势N7、宋L等不同价位车型,意图与特斯拉Model Y抗衡,但收效甚微。此次在新平台的加持下,海狮07EV在一些硬指标,如极速、快充功率、整车能效等方面,与Model Y已经接近很多,加上天神之眼智驾系统弥补了智驾的短板,初步具备与Model Y正面较量的实力。近期,我们对海狮07EV 2024款610智航版进行了实拍,一起看看新车的表现。

 

 

 

外形方面,海狮07EV采用了新的海洋X设计风格,利用亮黑色饰条,将封闭式前脸、两侧立体通风道和梯形下格栅营造出X造型,显得年轻、动态,后方格栅是主动式,可降低风阻。车头的下压感较为明显,车鼻转折圆滑,顶部U形灯带已经成为海洋家族特色,近远光分体布局,标配LED光源、自动点亮和自适应近远光切换。这台智驾版在前风挡处布置了双目摄像头感知前方路况。

 

侧面的轿跑造型很漂亮,得益于CTB电池车身一体化布局,车身高度做得比较低。相比宋L,它的底盘高度有所增加,车身高度增加了60mm,通过性更出色些。车顶下压感出色,D柱的倾斜度很大,黑色涂装营造出悬浮车顶。轮拱部分采用了方正的外抛造型和较粗的黑色轮眉,加上黑银搭配的底裙,多少保留一些野性元素。双色外后视镜集成侧转灯、两颗摄像头和NFC钥匙。采用整体隐藏弹出式门把手,前排都有无钥匙进入。前排车窗标配多层隔音玻璃,后排标配隐私玻璃。

 

尺寸方面,长宽高分别为4830/1925/1620mm,轴距2930mm。相比对手,轴距长了不少,宽度也更充分,车身高度最低。

 

提供19与20英寸两种轮圈,后者仅顶配四驱版采用,双色旋风造型运动感不错。轮胎规格为235/50 R19,匹配佳通Control P10系列产品,干湿地抓地性出色,静音与滚阻一般。

 

后方看,座舱部分的内收感明显,尾窗高度很低,车身部分显得宽阔,很有稳定感。顶置分段式尾翼,尾窗下方有黑色扰流板,共同优化风阻。贯穿式尾灯内部有很多海洋风格的水滴造型,细节感满满。黑色梯形保险杠有机甲感,集成丰富的扩散造型。

 

车厢布局挺有新鲜感,横贯的中控台上下部分延伸到门板上,形成门把手,颇有设计感。标配的15.6英寸大屏居中,10.25英寸全液晶仪表屏嵌入台面内部,副驾驶台面的烤漆面板内部集成氛围灯,加上上下缝隙内的灯光,视觉效果做得比较炫酷。用料方面,台面下方、门板扶手处、中央扶手处都是皮面覆盖,触感舒适。扶手台保留了小范围的实体控制区,大部分都用来储物,储物空间比较丰富。全系标配12个喇叭的丹拿音响,声音品质不错。空气净化系统、PM2.5过滤、负离子发生器和空气质量监测系统也都是标配,高配车型还有三种味道的香氛。

 

高配车型方向盘是真皮材质,尺寸合适、触感舒适。上方镂空较大,便于观察仪表屏。横幅上采用按键与拨杆/滚轮控制,控制效率较高。左侧用来控制标配的L2级驾驶辅助系统,其中两个高配车型提供天神之眼高阶辅助系统,实现高速NOA领航驾驶,可自动上下匝道、自动变道超车、主动避障等功能,跑高速更轻松更安全。另外,这套系统的自动泊车的适用场景也更加丰富,实用性更高。

 

智能版的液晶仪表屏以环境感知画面为主,与新势力更接近,导航信息和行车信息读取方便。两个高配车型还提供50英寸的AR-HUD抬头显示,行车中不用低头、更安全。

 

15.6英寸中控屏边框较窄,采用6nm制程芯片,集成5G基带,触控流畅度与上网速度都比较快。底部保留一排快捷功能键,左侧竖立主菜单,向右侧逐级展开,展示清晰,容易上手。语音系统支持4音区识别,唤醒速度快,支持连续多指令识别。带透明底盘的360度全景影像画面清晰。

 

扶手台前方有开放式双手机位,左侧带50W无线充电和通风散热,右侧有NFC钥匙。实体控制区中央是小尺寸水晶电子挡杆,占用空间不多,保留了一些常用功能实体按键。后方有开放式双杯架,扶手箱容积够大,下方悬浮空间也有一定储物能力,海洋风格的水晶香氛布置于此。

 

高配车型的一体化运动座椅是真皮材质,填充物相当厚实,形变量够大,贴合感很好。坐垫长度很充分,带内卷式电动腿托调节,靠背侧向支撑比较到位,头枕支撑性也足够。前排座椅都提供4向腰撑调节和通风加热功能,驾驶位带记忆功能。

 

后排座椅与前排材质相同,与身体接触部分有丰富的缝线,填充物厚实有弹性,坐垫长度充足,靠背与头枕的侧向支撑也不错,靠背支持角度调节,还有通风加热功能,对后排乘客的照顾更周到。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间三拳,头顶一拳两指,横向充裕,地板全平。配置上,有地台出风口、带双杯架和储物格的翻折扶手,车顶有大尺寸全景天幕,可选装电动遮阳帘。

 

尾厢常规容积是500L,纵深与宽度可观,地板支持两级高度可调。后排座椅支持4:6比例分割放倒,平整度较高。带位置记忆的电动尾门是标配,两个高配车型带感应开启。

 

前备厢容积为58L,放置背包没问题。动力方面,后置单永磁同步电机分为170kW和230kW两种功率,最大扭矩都是380Nm,零百加速分别是7.3秒和6.7秒,极速达到210km/h和225km/h,这是因为全新的十二合一电驱系统集成化程度更高、电机最高转速可达23000rpm,解决了此前国产电动车极速很难突破200km/h的难题。顶配四驱车型增加了前置的160kW交流异步电机,总功率达390kW,总扭矩690Nm,零百加速4.2秒,极速同样是225km/h。电池方面,提供71.8kWh和80.64kWh两种刀片电池,续航里程为550km和610km。除了入门车型,其余都采用800V架构,充电方面引入智能升流、智能升压、脉冲自加热、智能末端快充等新技术,快充功率可达240kW,10%—80%补能只要25分钟,80%-100%也只缩短到18分钟,跑长途能节省更多时间。

 

底盘方面,提供前双叉臂独立式与后五连杆独立式的悬挂组合,入门车型采用FSD可变阻尼减振系统,其余都有云辇C系统,主动调节悬挂软硬,行驶更平稳舒适。另外,iTAC智能扭矩控制系统也再次升级,响应时间只需10ms,在湿滑路面从起步到制动都能提前控制,保证平稳与安全。

车型选择方面,海狮07EV共有4款车型,我们分别对比价格与配置差异。

2024款550km 标准版指导价为18.98万,2024款610km长续航版指导价为19.98万,贵了1万元。后者是800V平台,快充功率更高,电机的功率由170kW提升到230kW,电池能量也增加了9kWh,CLTC续航增加了60公里。配置方面,方向盘由仿皮升级为真皮、外后视镜多了记忆和倒车自动下翻,增加了128色氛围灯、驾驶位记忆、副驾驶4向腰撑、驾驶位电动腿托、方向盘加热。显然,这1万元花得太值了,平台都升级了,三电都不同,续航还增加了,必须升级。

2024款610km智航版指导价为21.98万,比2024款610km长续航版贵了2万元。核心升级是增加了天神之眼高阶智驾系统,可实现高速NOA智能领航,跑长途轻松很多。配置上,座椅由仿皮升级为真皮,后排多了通风、加热,增加了车内香氛、车内220V电源、50英寸AR-HUD 抬头显示、车载KTV、感应后备厢。现在电动车高阶智能是硬需求,一套真皮座椅和HUD也很实在,值得升级。

2024款550km四驱智航版指导价为23.98万,比2024款610km智航版贵了2万元。核心升级是增加前电机变成四驱,带来零百加速4.2秒的体验。另外,轮圈由19英寸升级为20英寸,胎宽由235mm增加到245mm,增加抓地面积与强动力配合。这台车只适合追求高操控感的朋友。

结论:性价比最高的是21.98万的2024款610km智航版。

侃弟点评:

海狮07EV由于是新的e平台3.0 Evo的产品,在产品性能上有显著提升,充电速度更快,还有新的智驾系统加持。如果说此前比亚迪的电动车在市区代步优势明显,那么新平台就是要让用户们在长途旅行中更轻松自在。新的充电技术带来高功率充电,智能驾驶让司机在跑长途中不再疲劳,把电车长途出行的痛点都解决了。这台车还有好用的车机和有豪华感的内饰,空间也够实用,底盘的适应性也不错。我们认为海狮07EV的销量会远超同门师哥宋L,在20万级电动SUV有可能名列前茅。

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