为什么有人开车感觉很累，有人却感觉很轻松，区别在这5个方面

为什么有人开车感觉很累，有人却感觉很轻松，其实区别就在5个方面，看看你属于哪一种？

 

第一、有人将座椅调得很靠前，开车时几乎将方向盘抱在怀里，后视镜没调整好，想看清车后情况很困难，甚至还得经常回头往后望，你说这样开车能不累吗？

 

怎样才能将座椅和后视镜调整成开车最舒适的样子呢？正常坐姿坐在座椅上，伸直手臂，手腕刚好能搭在方向盘12点钟位置，那就说明座椅调整的前后位置刚刚好。

 

左后视镜车身占1/4，天地各占二分之一。

 

右后视镜，车身占1/4，天占1/3，地占2/3。

 

车内后视镜正常坐姿能看全后挡玻璃4个角，那这样调整的后视镜看车后情况能看得更全，开车时盲区就会更小。双手自然弯曲握住方向盘三九点位置，这样子开车，至少身体方面会感到很轻松。

 

第二、如果车内有小孩，特别是一个人开车带一个小孩的情况，又不敢将小孩放在副驾驶，而将小孩独自放在后排又很不放心，开车途中会经常回头看小孩是否安全坐在座椅上，有没有去开车门和车窗。这样子全程焦点都在后排小孩身上，会让自己很疲惫，也容易分神出事。对于这种情况，另外一些人就做得很好，打开后排车门的儿童锁，这样小孩就从车内打不开后排的车门，然后锁住门窗，安全意识更强的家长，还会配置上儿童安全座椅，这样将小孩安稳地放在安全座椅上，开车途中一点都不用担心小孩在后排的安危，自己也就能专注驾驶，就没顾前顾后地这么累了。

 

第三、将预判形成习惯，才会临危不乱。一些人认为，开车途中不断地去预判各种情况，非常烧脑，当然就会感到非常累。其实事实不是这样的，也许刚开车的朋友会这么觉得，经过盲区就要去预判盲区里会有人冲出来，看到前车踩刹车，就要去预判前车的前方有状况。其实真的习惯预判之后，很多操作都是顺其自然就做出来了。经过盲区，即使大脑没下指令，脚就已经放在刹车踏板上备刹了。看见前车踩刹车，自己的脚也会跟着去踩刹车，而不是去乱动方向并加速超越。

 

所以，别看我在演示视频里，让你注意看这里注意看那里，其实在真正的开车途中，这些注意点可能就会在脑海里过那么一下，甚至很多时候都没经过大脑，手脚就条件反射般的去做了。但是如果不形成这些预判习惯，遇到危险时就没有心理预期，那就会在慌乱之下瞎操作，最后说不定就让自己陷入更加危险的境地。

 

第四、养成经常看后视镜的习惯，才能时刻知晓当前所处的环境，然后控制车速和调整车道，让自己始终处于一个相对更安全的状态。这样子做了的话，即使遇到前方有状况需要急刹，也一点都不会担心被后车追尾。

 

除此之外，经常看后视镜，也能防止自己的视线被固定在一个点之后，造成走神，影响驾驶安全。有人可能会说，经常看后视镜不就是增加驾驶工作量，会感到累吗？其实不是的，仍然是习惯成自然，当你的这个操作不是每次都要经过大脑去下指令，那你就不会觉得累了，不知道这样说，你能不能理解？

 

第五、将死记硬背的驾驶操作都练成肌肉记忆。比如汽车起步的步骤，有些人就去死记硬背，踩刹车-点火-挂挡-打转向灯-松手刹-松脚刹。你每次起步前都这样去背一遍，能不累吗？但当你把这些操作练成肌肉记忆后，可能你的大脑还在想其他事情的时候，你的车就已经开走了。包括变道打转向灯和观察后方情况，以及停车时踩刹车-挂挡-拉手刹-熄火的操作，当你每次操作不用去背步骤的时候，而事实你又能顺利完成这些操作时，你就会觉得很轻松了。