全新一代宝马BMW X2 sDrive16i：独特魅力与众不同

    BMWX2sDrive16iMSportDrive评测：加倍努力
    随着第二代BMW运动型轿跑车的推出，紧凑型BMWX2显然将继续存在。
    开发利基市场并不是最容易的，即使许多人喜欢坚持“如果你建造它，他们就会购买它”的想法。有些人可能会说现在的车辆类型种类太多了。
    然而，紧凑型跨界型活动车似乎吸引了一批追随者，尤其是那些年轻人和向上流动的人（或者只是心地年轻的人），他们认为轿车、传统SUV和2系列Active/GrandTourer过于明智和老套
    此外，像BMWX2这样的车拥有必要的粗犷外观就已经足够了，即使它在我们城市丛林的生命周期中没有经历过一英寸的越野……实际上也不应该如此。
    目前的U10X2是该品牌产品线中其他大型SAC（宝马在2007/08年推出第一代X6时首次创造了“运动型轿跑车”一词）的时尚入门级车型，即X4和X6。
    尽管最初的X6推出时遭到了许多方面的嘲笑，但宝马将笑到最后，因为所有其他主要制造商都会加入跨界轿跑车的行列。如果您需要帮助了解BMW的命名惯例，X2、X4和X6分别是该品牌正派X1、X3和X5的“更有趣”、更具动感的跨界轿跑车版本。
    虽然我们选择的是前置驱动的X2sDrive16iMSport，其发动机盖下装有涡轮增压三缸1.5升汽油发动机，但也有一款全电动车型出售。被称为iX2–X1的EV版本被称为iX1。
    为了吸引那些欣赏“更快”外观装饰的人们，MSport版本配备了高光Shadowline外饰和车顶纵梁，以及20英寸M轻合金车轮。
    如果您认为它看起来比以前更大，那么它实际上是更大，而不仅仅是因为其拉长的线条和广阔的表面处理。
    当前车型比其前身更长、更宽、更高，轴距加长了20毫米左右，轮距更宽，这在内部空间和比以前更大的560升行李箱容量方面得到了回报。
    凭借其突出的直立前端造型和六角形双肾型格栅，X2的“轿跑车”资格通过车顶和车尾的美观性进一步凸显，使其与其SAV（运动型多功能车）兄弟X1区分开来。
    我们确实怀念原版F39X2的奇特美学，尤其是激进的方形后部造型、低矮的车顶线、突出的霍夫迈斯特扭结和C柱上的蓝白色圆形（就像M1！）。
    在内部，舒适的驾驶室具有有趣的设计细节、较小直径的MSport方向盘和自适应阻尼，可以在舒适和运动设置之间切换。
    新款X2采用BMW曲面显示屏，拥有丰富的图形效果并运行最新的OS9。
    我们更喜欢使用物理按钮来实现常见功能，例如禁用自动启动/停止功能。值得庆幸的是，一个可取之处是卷的物理切换。
    前排运动座椅采用环保Veganza（一种无动物、素食友好的人造“皮革”），并具有电动调节功能（驾驶员座椅带有记忆预设），后排现在有更好的空间可容纳三个人并排。
    涡轮增压三缸1.5升发动机可产生强劲的122马力和230牛米的动力。就其价值而言，这种风格的价格非常昂贵。
    一旦你达到速度，就会有相当大的推动力，7速变速箱可以提供良好的换档，以实现平稳的进展。自适应悬架提供了一种柔韧、舒适的乘坐体验，如果需要的话，也可以切换以获得更运动的响应。
    新车型与其说是反叛者，倒不如说是酷炫、原创的新贵。它确实已经成长和成熟，成为时尚专业人士的合适配饰。
    BMWX2sDrive16iM运动
    发动机1499cc，直列三缸，涡轮增压
    功率在rpm122hp在3900-6500rpm
    扭矩在rpm230Nm在1500-3600rpm
    变速箱7速Steptronic双离合自动变速箱
    0-100km/h10.5秒
    最高时速197km/h