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奥迪RS5Coupé测试：马力精致但有保质期
首先是TT，然后是R8，现在是RS5Coupé：奥迪正在清理并抛弃所有少于四门的车型，以迎接即将到来的车型攻势。我们在包括“RS竞赛套件+”的两门欢乐给予者中跑了最后一圈。这意味着RS5不能做得更久，但它可以做得更难。
奥迪RS5Coupé一览*
奥迪系列中最后一款两门车
无法再再次订购
2.9升V6双涡轮增压发动机和Quattro发动机
450马力和600牛米扭矩
高品质内饰
最后新价89,000欧元起
*（奥迪RS5车型(WLTP)，综合油耗：10.0-9.3升/100公里；综合二氧化碳排放量：226-211克/公里；二氧化碳等级：G）²
奥迪RS5无处不在
众所周知，四月为所欲为，因此有机会再次在白色的辉煌前拍摄探戈红色奥迪RS5Coupé。这将是两门汽车经历的最后一个春天。在配置器中，它仅存储为图表；2025年起的后续一代将不再提供这种车身样式。顺便说一下，A5通常不再是敞篷车。这意味着奥迪终于超越了其两门跑车和豪华旅行车的寿命。接班人？目前看不到。
这对汽车界来说是一个巨大的损失吗？从设计的角度来看，肯定是这样。A5Coupé自2007年推出第一代以来一直大受欢迎，并且一直如此，直到最后。即使我对各种营销废话没什么用，但RS5Coupé的“波浪状的立体肩线（后挡泥板上方）”相当性感，绝对可以提醒人们奥迪quattro鉴赏家记得。简而言之：这辆车永恒美丽，站立稳定，在精致的赌场前和当地超市停车场一样引人注目。
个子高的人可能会抱怨座位位置高
4.72米长的RS5不仅适合日常使用，而且适合购物-后备箱可容纳多达410升的行李、几箱饮料或各种折扣袋。如果有必要，后者也可以放在后座上，因为无论如何坐起来都不是特别有趣。不幸的是，这也适用于前排座椅。至少如果你身高超过1.90米。运动椅的形状相当得体，并提供良好的侧向支撑，但它就像坐在王座上一样，作为一个高个子，你可以稍微看到遮阳板。因此，需要明显较低的座位位置。
也许在后继车型中，它将仅以四门掀背车的形式提供，并且首次以RS5Avant的形式提供。奥迪的数字和名字游戏又来了。偶数(A4)表示电动汽车，奇数(A5)表示内燃机和混合动力汽车。那里已经构筑了美好的未来。然而，这不应降低车辆的质量，无论如何，当前的奥迪RS5Coupé直到最后仍然是一台真正的驾驶机器。使用寿命长，搭载听起来悦耳的2.9升V6发动机，带双涡轮增压，450马力和600牛米，最高时速290公里/小时（测试油耗：13.5升/100公里）。工厂规格显示从零加速到100公里/小时只需3.8秒，这似乎也是可信的。
不仅仅是在直道上快速
但运动型奥迪不仅能在直道上表现出色，全轮驱动汽车在弯道上的表现也令人印象深刻。幸运的是，奥迪前轮驱动的时代早已一去不复返了，因此，得益于后偏向的Quattro驱动系统和额外的运动差速器（包含在“RS竞赛套件plus”中），RS5甚至能够理解过度转向意味着什么。然而，在达到责任限额之前，你必须开着1.8吨的卡车疯狂行驶。尤其是当倍耐力CorsaPZero达到最高温度时，这辆奥迪在弯道中的抓地力如此之大，简直就是幸福。得益于与保时捷合作开发的双增压六缸发动机，在弯道末端不缺乏足够的压力。七速S-tronic变速箱主要为齿轮提供适当的服务-其余部分可以通过手动齿轮进行调节。
（动态）转向在所有驾驶模式下都有点轻，这是奥迪的典型特征，但它仍然非常精确且具有沟通性。RS竞赛套装plus中包含所谓的RS运动悬架，最近售价为12,975欧元，并配备所需的皮革内饰。附带的工具可用于调整其硬度和高度，使车辆与沥青的距离最多接近10毫米。理想情况下，您手头有一个用于这些小工具的升降平台，或者您可以直接使用带有运动、舒适的动态行驶控制底盘(DRC)的车辆，该底盘可以免费订购。RS运动悬架显然是针对那些经常想要在闭路赛道上驾驶奥迪RS5Coupé的人们-在悬架舒适性方面做出了预期的妥协。
高品质内饰，操作便捷
除了座位位置太高之外，内饰没什么可抱怨的。迎接您的是一个坚固的驾驶舱，采用优质材料、精致的细节和清晰的仪表。其他人则拥有最大的显示景观，乘客也可以看到真正的碳而不是像素，而且空调通过自己的控制装置非常容易操作。我们的测试车没有欧盟速度警告系统；车道偏离警告系统一旦停用，即使在车辆重新启动后仍保持关闭状态。美好旧时光。
结论
又是一次告别的问候，德国工厂大门外又少了一辆迷人的汽车。奥迪RS5Coupé将停产，且没有直接后继车型-下一代将是四门Sportback和重新贴牌的RS4/RS5Avant。然而，这一事实并没有改变RS5Coupé自信的驾驶品质，它既适合转弯，也适合长距离冲刺。前提是您的身高对于高位安装的座椅来说不太高。