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起价18.98万!配增程/纯电,星纪元ET要让谁“头痛”?

发布时间:2024-05-10 14:32:43 发布用户: ue4toooi

今晚,星途星纪元ET上市了。新车提供纯电以及增程两种动力,定位中大型SUV。其中增程版 18.98万-22.58万元,纯电版 22.98万-31.98万元。

作为星纪元矩阵的第二款作品,也是其首款SUV车型,星纪元ET的到来丰富了星纪元的产品矩阵,也将初步搭建起其轿车+ SUV的完备产品配置。下面我们就来看看,这款车都有哪些亮点?

纯电+增程双动力,增程版剑指理想L7

1、纯电版:搭载800V平台+神行电池

星纪元ET纯电版车型搭载宁德时代神行超充电池,包括77kWh磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池,续航里程分别为625km和760km。

在补能方面,依托全域800V平台,新车在25℃常温条件下,可以实现充电10分钟行驶400公里。并且,在零下20℃极寒环境下,其SOC 20%-80%仅需24分钟,号称全球最快,针对北方用户来说绝对是非常有吸引力的。

动力方面,星纪元ET提供双电机布局,前后电机最大功率分别为183kW / 230kW,零百加速 5.46秒。

2、增程版:纯电续航200km,百公里馈电油耗5.2L

在动力方面,星纪元ET增程版将搭载发动机型号为SQRH4J15B的1.5T涡轮增压发动机,系统综合功率195kW,综合扭矩324N·m,0-100km/h加速7.8秒,百公里亏电油耗仅为 5.2L。

值得注意的是,星纪元ET增程版仅需要加注92号汽油,而理想L7则需要至少加注95标号汽油。

电池续航上,增程版搭载宁德时代32kWh磷酸铁锂电池包,纯电续航200km,综合续航1500+km,SOC 30-80%充电28分钟

值得一提的是,星纪元ET是奇瑞首款搭载增程技术的车型。如果说,其纯电版本的目标是Model Y,那么增程版本的目标客群则瞄准了理想L7。

配备空悬+CDC,采用全铝底盘

底盘方面可以说星纪元ET的主打卖点,新车悬架采用前双叉臂式独立悬架,后五连杆式独立悬架,并配备CDC电磁减振系统+空气悬架,这也是很多大几十万高端车才有的配置。

而且,为了进一步强化操控性能,星纪元ET还用了6活塞固定卡钳和IBS智能线控刹车系统,时速100公里刹停仅需34.8米。作为对比,Model Y只用了4活塞固定卡钳,刹停需要35.9米。

同时,星纪元ET还应用了一种“随心转向技术”,使得这辆3米轴距的大车转弯半径只要5.65米,而轴距仅2.89米的Model Y,转弯半径却是6.07米。

星纪元ET的底盘用料相当扎实,是真正的全铝底盘——副车架、杆系、转向节都是铝制,使得簧下质量降低了25%。此外,它还采用了HDS液压隔振系统,大幅过滤坑洼路面振动,隔振率提升25%。这样一套高级感满满的底盘,再配上空气悬架和CDC电磁减震,舒适性自然妥妥的。

星纪元ET的这套空气悬架还能实现悬架高度随速主动调节,拥有7挡可调,调节范围达到100mm。当车速达到120km/h时,它会主动降低车身高度,降低能耗,提升行车安全。同时,通过空气悬架与CDC的协同工作,成功降低了俯仰运动30%,侧倾运动20%,从而带来更加稳定的驾控表现。

双Orin芯片+激光雷达,支持城市领航

除了动力、驾控这些星途传统优势之外,在智能化方面,星纪元ET也有出色的表现。

首先,在硬件方面,星纪元ET搭载了包括激光雷达在内的30颗传感器,还有双英伟达Orin芯片,算力达到508TOPS,可以实现包括高速领航、城市领航与智能泊车在内的全场景覆盖。

并且,星纪元ET还将智能驾驶和智能座舱AI大模型进行融合,用户在智能驾驶中可以和虚拟语音助手对话,完成智驾控制。简单来说,就是可以实现语音变道等功能。

根据星途方面表示,城市领航辅助将在二季度进行首批城市的OTA开通,四季度推出城区辅助驾驶的无图方案。智能泊车包括自动泊车、遥控泊车、自主代客泊车、跨层泊车等。

智能座舱方面,新车搭载了15.6英寸2.5K的中控大屏,基于自研Lion AI大模型的智能家居语音,包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景,为星纪元ET赋予更多家的属性。

中控台还打破了传统的固定仪表台模式,配备电滑动副仪表台以及“星动吧台”,搭配双层储物格、温暖氛围灯,让车内乘客体验没有隔阂的舒适感。此外,还可通过语音或实体按键实现前后排电动移动,进一步提高车内空间灵活性。

根据星途的说法,全车支持1800+语音功能点控制。

外观内饰设计

最后,我们再聊聊这款车的外观和内饰部分。

外观方面,星纪元ET采用极简的设计风格,新车取消了中网的设计,突出EXEED星途品牌标识。上部为贯穿式的日行灯,下部为分体式的大灯组与灯语系统,低配车型没有灯语系统,取而代之的是装饰设计。

车身侧面,车侧饱满圆润,配合动感的腰线,无框车门、隐藏式门把手等均是时下新能源车型常见的配置,配合大轮圈营造出大气场。

而车身尺寸方面,新车长宽高分别为4955/1975/1698mm,轴距为3000mm。

进入车内,新车仍然是极简的设计风格,星纪元ET内饰融入了“Welcome Home”超舒适家居设计理念,浅色风格打造温馨简约风格,车内还应用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料。

新车的舒适性配置同样拉满了,副驾驶配备零重力座椅,配备加热、通风、按摩、记忆、腿托、腰托、头枕音响等。车窗配备6mm双层夹胶玻璃,降低风噪。后排座椅也支持电动调节,靠背角度可不同角度调节。

并且,星纪元ET还拥有7.1.4全景声23扬声器的“家庭影院”、2.38㎡天幕等提升乘车舒适感的配置,其中双层流三温区热泵空调,在低温采暖测试中可快速达到人体舒适的18℃,并配备CN95滤芯。

从配置就能看出,星纪元ET将是一款主打家用的SUV。

尹同跃:星纪元ET要让同行头痛

通过星纪元ET,能够看得出来奇瑞此次非常慎重,这种慎重的体现在新车的价格一步到位,直接打入到20万以内。要知道,纵观市场上的同级车型,其门槛大多在30万附近,个别低一点的也都没能下探到20万以内。

并且,就产品力而言,星纪元ET也已经展示出了这个级别的旗舰水准,不管是三电、智能化方面,都是目前顶级的配置。特别是在底盘方面,凭借更高阶的硬件配置和奇瑞本身出色的调教实力,驾控也将成为星纪元ET相较对手的差异化优势。

对于这样一款既卷价格,又卷产品的新车,就像奇瑞汽车集团董事长尹同跃所说:星纪元ET将是一款让同行头痛的产品!

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