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作为比亚迪达成第700万辆新能源汽车下线的主角，全新腾势N7的来袭，让本就竞争激烈的汽车市场，高压态势尽显。而告别一季度的第一天，全新腾势N7正式上市，全系售价23.98万-32.98万元，再次引发各界瞩目。
三大豪华、智电五双、30万的售价带来超百万的体验……一系列关键词让全新腾势N7频上热搜。业内认为，全新腾势N7不仅跑出了中国品牌的“加速度”，更将成为引领汽车行业变革的完美答卷。
全新腾势N7究竟有多能打?
“听劝”实锤!全新腾势N7多项升级点数不完，根本数不完
今年2月，全新腾势N7申报图披露，大家惊喜的发现，全新腾势N7“变脸”了,颜值直接提升几个level!中间位置灯“流星”的形状与主灯三“箭羽”遥相呼应，形成独有的辨识度。半C型造型与“流星”灯、激光雷达完美结合，实现了功能、美感、简洁的精妙融合，更符合年轻人或年轻家庭的审美。俗话说，听人劝，吃饱饭，全新腾势N7颜值升级，正是腾势品牌综合用户、媒体等多方意见的结果,“听劝”实锤!
侧面来看，全新腾势N7展现出动感设计，狭长车窗周围采用了镀铬饰条，而侧面腰线则从尾灯处向下俯冲至前A柱下方处，展现出流畅的线条感。得益于全新纯电专属平台与CTB电池车身一体化技术，全新腾势N7采用1.2:1的宽高比及0.618:1的轴长比，整车姿态更舒展。采用百万运动豪车常用的长轴距短前悬的设计，结合大尺寸的悬浮车标轮毂，整车运动身姿昂扬挺拔。再看圆润宽厚的尾部，配合贯穿式的时空穿梭箭羽尾灯，形成统一向前的包裹感。后包围采用大面积的黑色搪塑材料和镀铬进行装饰，增加了时尚感。
整体来说，传承腾势家族π-Motion美学设计的全新腾势N7整车呈现出舒展、优雅且动感的姿态。不仅如此，全新腾势N7新增西子蓝专属车身颜色，不同观测角度下能呈现出不同的颜色变幻，在充足阳光下的正面角度，既有多层次的柔光色彩，又有细腻的金属质感闪烁。如果你不钟爱西子蓝，依然还有多款专属外观颜色供你选择，低调的天青灰、神秘雾语蓝、冷静的凝夜黑、温柔的皓月白、热情的晨光金等，总有一色让你欣喜。
明明可以靠脸吃饭，却偏偏要靠实力。全新腾势N7的车身长/宽/高尺寸为4860mm/1935mm/1602mm，轴距2940mm。得益于全新升级的纯电专属平台，CTB电池车身一体化技术、高度集成的动力总成等集成化技术，使座舱空间得以最大化利用，在同样车高尺寸下，Z向乘坐空间增加了15mm，远超同级竞品，带来颠覆式的空间优势。再加上超大且灵活的二排空间和超大储物空间，满足不同场景的用车需求。
在消费者最为关心的安全方面，全新腾势N7也没给竞争对手留机会。基于CTB电池车身一体化技术首次与SUV的极致融合，带来整车安全性能的大幅提升;搭载可轻松通过“针刺穿透测试”的刀片电池，高安全、高强度、长寿命、长续航;五星安全车身坚如磐石，出行安全感满满;8大安全气囊，全方位无死角守护每一位驾乘者。此外，还搭载了安全距离报警、FCW前向碰撞预警、EBA紧急制动辅助、AEB自动紧急制动、BSD 盲区监测等配置……升级点太多了，根本数不完!
价值感超百万!全新腾势N7的“智电五双”是啥黑科技?
许多人梦寐以求的百万豪车，在全新腾势N7上市后，似乎更加容易地照进了现实。在“智电五双”的加持下，全新腾势N7或将以30万的价格，成为搅动百万豪华SUV市场的一条“鲇鱼”。
敲黑板，记笔记，啥叫全新腾势N7的“智电五双”?顾名思义，“智电五双”主要指五大方面的双重优势，即云辇-A智能空气车身控制系统(双腔)、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱以及双排超舒适座舱。
全新腾势N7云辇-A系统由之前的单腔空簧升级为双腔空簧，同时升级全铝合金副车架，是100万以内唯一搭载CTB电池车身一体化技术+智能双腔空气悬架+铝合金副车架的车型。整车悬挂阻尼、刚度、高度均可调节，能适应绝大部分路况行驶，在过滤颠簸、抑制抛跳、过弯支撑性、通过性等方面都有明显优势，整车乘坐舒适性、操控性、实用性均得到大幅提升。
全新腾势N7配备超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个行泊一体传感器，配合自研的智能驾驶域控平台，实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助。值得注意的是，双激光雷达设计在前脸两侧雾灯处，辅以科技黑水晶面板保护，与车头融为一体，不仅能防剐蹭，降低维修成本，而且造型相比竞品头顶“犄角”的设计也更为美观。
全新腾势N7支持的双枪超充，专治和小编一样的续航焦虑者。在800V高压平台架构基础上配备双枪超充技术，整车左右两个快充口可单独也可同时充电，在不改变充电桩原有硬件基础上，可将普通快充桩升级为“超级快充桩”。双枪充电最大功率230kW，双枪充电15分钟最高补电里程达350km，4分钟补电100km，即便是有续航焦虑的高速长途出行，在服务区喝杯咖啡的时间就能补能几百公里，超高的效率真正做到了“0”续航焦虑。
基于e平台3.0腾势升级版打造的双电机四驱，采用全球首款量产八合一高性能碳化硅电动力总成，SUV专属高性能双电机四驱架构，四驱版采用前后双电机驱动，动力系统最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.9s，麋鹿测试最高通过速度81.3km/h。在豪华SUV的实用性基础上，赋予了其超跑车的性能，一台车拥有舒适与驾控双优势。
双排超舒适座舱照顾到每一位驾乘者的体验感。全感官的沉浸式豪华，真木真铝真Nappa，以及帝瓦雷音响，前所未有的感官新享受;不可思议超大舒享空间，装得下全家人的欢乐：5D云感人体工学座椅久坐不累;贴心主驾，电动方向盘轻松找到最佳驾驶姿势，AR-HUD/流媒体后视镜/外防眩目后视镜轻松驾驶;宠爱副驾，副驾屏/柔光化妆镜与女王座椅打造女王宠爱体验;百万级舒享后排，电调、加热、通风、十点按摩功能齐备，扶手触控屏轻松调节。即便是从家里用于接待的百万级行政豪车，回到通勤代步的全新腾势N7上，也丝毫没有落差感。
进入2024年，中国汽车行业“内卷”已呈白热化，从春节后比亚迪率先掀起“电比油低”的价格风暴，再到电动车百人大会对电动车智能化的深度思考，新能源汽车行业进入了前所未有的热度之中。而全新腾势N7横空出世，再给汽车市场加一把火的同时，也将搅动百万豪车市场风云。
Model Y占据30万纯电SUV市场?无所谓，全新腾势N7会出手
近年来，随着以比亚迪为代表的国产汽车品牌崛起，新能源汽车市场展现出前所未有的活力和竞争力。而说起30万级的纯电SUV市场，Model Y是永远绕不过去的一个话题。早在今年一月，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江在微博上对马斯克的隔空回应，就引发了业界热议。上一次比亚迪方面公开diss特斯拉还是在2013年，比亚迪掌门人王传福在股东大会上豪言：“家庭消费一旦启动，比亚迪‘分分钟’就可以造出特斯拉。”如今，面对屡登销量第一宝座的Model Y，全新腾势N7终于出手了。
外观来看，“变脸”后的全新腾势N7更加讨好年轻消费者，多种配色可选呈现，体现了全新腾势N7逐鹿年轻市场的决心。而相比而言，Model Y的配色比较单调，视觉冲击力差的不是一星半点。
车身尺寸方面，Model Y长宽高分别为4750mm/1920mm/1620mm，轴距为2890mm，空间表现中规中矩。而全新腾势N7新车的长宽高为4860/1935/1602mm,轴距为2940mm，长、宽、轴距表现均完胜。唯一在数据上逊色的车身高度，全新腾势N7通过CTB电池车身一体化的加持，实际头部空间并不处于下风。值得一提的是，全新腾势N7 Z向乘坐空间提升15毫米，二排座椅在体验上也进一步升级，即使是三个身高1米8以上的成年人坐进车内也不会显得拥挤。
在智能驾驶方面，Model Y一直以智能驾驶辅助系统而著称，而全新腾势N7也没在怕的。首搭比亚迪全栈自研“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，腾势N7以领先的实力通过各大权威媒体的专业测评项目，稳居智驾第一梯队，全新腾势N7基于用户真实用车场景，提供实用性与安全性并存的全场景高阶智驾体验，全方位护航都市与远方的每一次探索。全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，让新手秒变老司机;全球首创智电融合，业内首次实现智能驾驶和智驾底盘深度关联;搭载高精度毫米波雷达、超声波雷达、800w像素双目摄像头等31个传感器，配合自研的高感知智能驾驶域控平台，实现高快领航、近距代客泊车等驾驶辅助。
动力方面，全新腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，是全球首款将智电融合的整车智能SUV，打破智能+电动边界，让驾乘更智能、更舒适、更安全、更豪华。后电机采用八合一高性能碳化硅电动力总成，最大功率170kW、230kW。四驱版采用前后双电机驱动，动力系统最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.9s，起步快人一步，超车随心所欲。相比之下，特斯拉Model Y的高性能全轮驱动版虽然也拥有出色的动力表现，但最大功率为357千瓦，稍显逊色。
可以看出，全新腾势N7无论在设计、用料、科技、性能等方面，都可谓相当出众。此次全新腾势N7来势汹汹，不仅是比亚迪在纯电SUV领域迈出的又一重要步伐，更是彰显了腾势汽车继续高歌猛进的决心。我们有理由相信，全新腾势N7将以坚如磐石的性能，成为年轻人、年轻家庭首选车型，引领这一细分市场的变革。