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在中级轿车市场，本田雅阁一直拥有着不错的销量，面对新能源与自主车企的强势崛起，全新一代雅阁也终于完成了新老交替。如果将未搭载新能源动力的全新君越，比作燃油时代的保守派。
那么首次搭载插混动力，并保留1.5T燃油动力的全新雅阁，要均衡很多。此次我们来到了抚仙湖，来跟大家分享下全新雅阁进行了哪些改变，新车的实际表现如何？
外观大变样，能否老少皆宜？
全新雅阁最明显的变化是外观，相比上代大幅向运动进化的风格，新车要内敛、沉稳了许多，多边形的黑色进气格栅，配合造型狭长的灯组，拉宽了视觉宽度，而车侧的溜背式设计，又保留了一定的运动感。
相比之下，车尾要更具辨识度，全新的贯穿式尾灯设计，提升了一定的层次感，小“鸭尾”的设计向轿跑风格靠拢。
商务、运动、优雅，全新雅阁的外观基本融合了上述几种元素，改变的意义在于，新车希望能够满足不同年龄用户的审美，来达到拓宽用户群体的目的，最终的实际效果如何，还是要交给销量数据来评判。
内饰“四屏联动”，够有科技氛围吗？
全新雅阁的中控造型，基本延续本田最新的家族化设计，看起来大气、简洁，空调出风口还进行了融合式处理。在官方的描述中，全新雅阁的内饰采用了“四屏联动”设计，包括：10.2英寸仪表、11.5英寸HUD抬头显示、12.3英寸中控屏幕和座舱环境控制按钮。
其中，座舱环境控制按钮带有液晶画面显示，可以集成空调温度、风量及时间等信息，增添了使用的仪式感。全新升级的4.0智导互联系统集导航、娱乐、智能助手于一体，语音识别系统支持方言识别和免唤醒操作。此外，新车还带有无线充电、7色智能氛围灯、BOSE音响等配置。
在智驾辅助方面，全新雅阁搭载了最新的Honda SENSING 360安全超感系统，配备了6个声呐传感器、5个毫米波雷达，以及前方摄像头，可实现全速自适应巡航、主动刹车等L2级驾辅功能。
老实说，全新雅阁的内饰在功能性上，升级比较明显，各类屏幕也突出了科技氛围。同时，座椅的舒适性表现一如既往，对于身体的支撑处理到位，表面的材质也比较柔软，坐上去会有轻微的陷入感。
首搭插混动力，实际表现如何？
动力方面，我们主要体验了插混版本，由2.0L发动机与双电机组成，匹配E-CVT变速箱。其中，发动机新增了缸内直喷技术，热效率达41%。比较值得注意的是纯电模式，335N·m的驱动电机，参数已经媲美纯电车型，纯电最高时速可达175km/h。
同时，动力输出模式带有为“自动”功能，系统可以根据实际路况选择用电还是用油，动力切换的非常自然，而且动力储备充足，加速过程又快又平顺，很有此前3.0L大自吸动力的味道。当然，使用经济性会更加出色，我们实测的百公里综合油耗为4.2L。
另外，新车还搭载了ADS自适应悬挂系统，能够自适应调节减震的阻尼，优化滤震能力，整体风格偏舒适取向。
小结：全新雅阁的换代哲学，带有些许均衡的中庸之道，无论是外观的变化，还是新增插混动力，都是为了拓宽用户群体。同时，内饰的科技感与功能性提升明显，您觉得新车的竞争力如何呢？